泛珠三角區(qū)域反走私合作組織價(jià)值創(chuàng)造研究.pdf

1、2004年6月3日，《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》在廣州簽署，標(biāo)志著中國迄今為止最大規(guī)模的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作正式啟動(dòng)。隨著泛珠三角區(qū)域合作的發(fā)展，泛珠三角區(qū)域反走私合作組織應(yīng)運(yùn)而生。泛珠三角區(qū)域反走私合作組織成立以來，面臨運(yùn)行收益偏低而運(yùn)行成本過大導(dǎo)致組織的實(shí)際價(jià)值創(chuàng)造與理論價(jià)值創(chuàng)造偏離的困境，如何走出這一困境成為本文研究的主題。 文章從經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的角度，結(jié)合泛珠三角區(qū)域反走私合作組織的理論價(jià)值創(chuàng)造與實(shí)際價(jià)值創(chuàng)造的偏離，深入分析制約

2、該組織價(jià)值創(chuàng)造的各種因素，提出進(jìn)一步提升泛珠三角區(qū)域反走私合作組織價(jià)值創(chuàng)造的對(duì)策建議。 首先，文章從合作組織創(chuàng)造價(jià)值的理論分析出發(fā)，認(rèn)為組織的價(jià)值創(chuàng)造實(shí)際上是組織收益和組織成本之差。在深入分析泛珠三角區(qū)域反走私合作組織成本和收益構(gòu)成的基礎(chǔ)上，得出泛珠三角區(qū)域反走私合作組織實(shí)際的成本最低點(diǎn)和收益最高點(diǎn)與理論上的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)不在同一位置，導(dǎo)致組織實(shí)際價(jià)值創(chuàng)造與理論價(jià)值創(chuàng)造兩者之間發(fā)生偏離的結(jié)論。為減少偏離，使組織的實(shí)際價(jià)值創(chuàng)造達(dá)到