列車乘務(wù)員心理健康狀況調(diào)查分析.pdf

1、目的:了解列車乘務(wù)員的心理健康狀況，探討危害其心理健康的主要危害因素，為制定相應(yīng)措施提供依據(jù)，從而提高鐵路營運服務(wù)質(zhì)鮭、改善列車乘務(wù)人員勞動條件、保障列車乘務(wù)人員的身心健康。 方法:采用鐵路職工(司乘人員)健康狀況調(diào)查表(包括精神衛(wèi)生白評表SCL-90)對列車乘務(wù)員心理健康狀況進(jìn)行評定和影響因素分析，同時進(jìn)行神經(jīng)行為功能測試(NCTB)，并對兩種方法的測試結(jié)果進(jìn)行相關(guān)性分析。 結(jié)果:列車乘務(wù)員SCL-90評分與機車乘務(wù)員

2、比較，18～29歲組九項岡子分均低于機車乘務(wù)員，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.01)，30～39歲組除了軀體化、恐怖岡子分以外，其余七項因子分均低丁機車乘務(wù)員，著異具有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.05或<0.01)，40～49歲組九項因子分均低于機車乘務(wù)員，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.01)；列車乘務(wù)員性別之間測值的差異無統(tǒng)計學(xué)意義，而各年齡組之間，空調(diào)客市與普通客車組、飲酒組與不飲酒組之間、睡眠時間長與短組之間、月經(jīng)異常與止常組之間，一些項目測值的

3、差異有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.05)。 神經(jīng)行為功能測試結(jié)果表明，列車乘務(wù)員男性和女性的數(shù)字譯碼和目標(biāo)追蹤打點總數(shù)兩項指標(biāo)測值的著異有統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.05)。列乍乘務(wù)員不同工齡組的NCTB測值比較，情感狀態(tài)中緊張-焦慮、憤怒-敵意、疲勞-惰性、慌亂-困惑四個因子、目標(biāo)追蹤測驗與目標(biāo)追蹤打點總和相互間側(cè)值有差異統(tǒng)計學(xué)意義(p<0.05)。男性列車乘務(wù)員與機車乘務(wù)員比較，發(fā)現(xiàn)情感狀態(tài)中的緊張-焦慮、抑郁-沮喪、憤怒-敵意、有力-好動

4、四個因子及簡單反應(yīng)時、圣他安娜手工敏捷度、數(shù)字譯碼、Benton視覺保留、目標(biāo)追蹤測驗Ⅱ五個分測驗洲值的差異有統(tǒng)計學(xué)意義。 SCL-90與神經(jīng)行為功能測試結(jié)果的相關(guān)性分析顯示，SCL-90九項因子分與POMS中緊張-焦慮、抑郁-沮喪、憤怒-敵意、疲勞-惰性、慌亂-困惑五個負(fù)面情緒因子的測值基止相關(guān)關(guān)系(p<0.05)；SCL-90中的軀體化、強迫、焦慮三個因子與NCTB中的Benton視覺保留得分以及軀體化、焦慮二個岡子與數(shù)字譯

5、碼分測驗的側(cè)值呈負(fù)相關(guān)關(guān)系(p<0.05)；POMS中的五個負(fù)面情緒岡子與數(shù)字譯碼、目標(biāo)追蹤測驗Ⅱ二個分測驗之間呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，緊張-焦慮、抑郁-沮喪、憤怒-敵意與平均反應(yīng)時、最慢反應(yīng)時之間早負(fù)相關(guān)關(guān)系(p<0.05)。 結(jié)論:由于特殊的工作性質(zhì)和上作環(huán)境列車乘務(wù)員仍屬于職業(yè)緊張度較高的人群,經(jīng)比較男性列車乘務(wù)員心理健康狀況總體上強于機車乘務(wù)員，列車乘務(wù)員的心理健康狀況受年齡、車體情況、工種、飲酒、睡眠時間、睡眠環(huán)境、月經(jīng)等多種因