城市交通峽谷污染物濃度相關影響因素測試研究.pdf

1、城市交通峽谷是城市戶外空間的重要組成部分,它是指由城市臨街建筑物與城市道路圍合而形成的,類似于“峽谷”的狹長型戶外空間。
　　城市交通峽谷是人們戶外活動最為活躍的場所之一。近年來,由于機動車保有量的迅猛增長和臨街建筑物的不斷增高,峽谷內污染物不能及時有效的擴散,導致整個城市交通峽谷內的空氣質量日益惡化。峽谷內的污染物濃度,除對戶外活動者的身心健康產(chǎn)生諸多影響之外,還將決定著臨街建筑物室內空氣質量的優(yōu)劣。因此,對城市交通峽谷內空氣污

2、染物的研究,具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文采用外場觀測法,對影響城市交通峽谷內空氣污染物濃度擴散的各相關因素展開研究。通過一個多月的實地走訪調研,初步確定了西安市三環(huán)以內的81條街道作為研究對象,理清了影響峽谷內空氣污染物濃度擴散的各相關因素,并進一步分析了各種影響因素對城市交通峽谷內污染物濃度擴散的方式和機理。
　　經(jīng)過篩選,選擇其中東西向和南北向各20條比較典型的街道作為測試對象,對其進行研究。每條街谷設置3個測點,測點

3、分布如下:測點1為機動車道路邊緣處;測點2為介于建筑物至機動車道路邊緣的中點處;測點3為距離建筑物1米處。對所選街道的高寬比、葉面積指數(shù)及各個測點處的CO濃度值、風速、溫度、濕度等參數(shù)進行測試,得到其原始數(shù)據(jù)。
　　整理數(shù)據(jù),對影響CO濃度擴散的各單一因素的數(shù)據(jù)進行相關性分析,并運用SPSS軟件,對其綜合影響因素的數(shù)據(jù)進行多元線性回歸,得出相應的回歸方程,并分析各因素對污染物擴散的影響程度?；貧w分析顯示:機動車道路邊緣處:CO排放

4、強度對CO濃度影響最大;人行道區(qū)域處:街道幾何結構對CO濃度影響最大,風速次之;距離建筑物1米處:街道幾何結構對CO濃度影響最大,LAI次之。
　　鑒于此,本文將從道路綠化方式、城市交通峽谷的迎風面和背風面的綠化間距和場地布置等方面,提出了改善城市交通峽谷微環(huán)境的設計策略,并進行深入研究。
　　本文通過實測研究了城市交通峽谷內影響CO濃度擴散的相關影響因素及其程度,并運用SPSS軟件計算分析出各相關因素對CO濃度擴散影響的規(guī)