我國城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營模式研究.pdf

1、改革開放以來中國經(jīng)濟(jì)全面迅速發(fā)展,對(duì)交通的需求日益增大,發(fā)展大運(yùn)量城市軌道交通是必然的選擇,另外,隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要城市之間發(fā)展軌道交通.該論文從公共物品理論、產(chǎn)權(quán)理論、以及政府管制理論出發(fā),研究城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性、外部效益問題和政府管制的必要性,從而為中國城市軌道交通的建設(shè)與運(yùn)營模式的創(chuàng)新建立必要的理論基礎(chǔ).通過分析中國城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題,同時(shí)借鑒國外城市軌道交通的建設(shè)與運(yùn)營模式,預(yù)測未來城市軌道交通的發(fā)展趨勢

2、,提出中國城市軌道建設(shè)投融資模式、交通建設(shè)管理與運(yùn)營模式.其總體策略是:在政府的引導(dǎo)和組織下,實(shí)行公私多元化投資;實(shí)現(xiàn)建設(shè)和運(yùn)營管理相分離,建設(shè)和運(yùn)營進(jìn)行市場化運(yùn)作;軌道交通的發(fā)展和城市發(fā)展同步進(jìn)行.在案例分析部分,對(duì)蘇錫常都市圈軌道交通的投融資組織結(jié)構(gòu)、建設(shè)管理模式、運(yùn)營模式的設(shè)計(jì)以及為蘇錫常都市圈軌道交通建成后的經(jīng)營戰(zhàn)略的建議進(jìn)行綜述.最后,該論文從政策層面、管理層面、操作層面、環(huán)境層面等四個(gè)層面提出今后中國發(fā)展城市軌道交通的建議.