三峽船閘對(duì)重慶航運(yùn)發(fā)展的影響及對(duì)策.pdf

1、長(zhǎng)江航運(yùn)在重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面具有極其重要和不可替代的作用。三峽大壩修筑后，顯著改善了川江上的航運(yùn)條件，水路運(yùn)輸成本顯著下降，增加了水路運(yùn)輸同其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)了重慶航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展。但是由于三峽船閘在設(shè)計(jì)上考慮的過閘對(duì)象主要是標(biāo)準(zhǔn)化的船舶，而不是現(xiàn)行船舶或船隊(duì)，因此出現(xiàn)了一系列影響重慶航運(yùn)業(yè)發(fā)展的不利現(xiàn)象。這主要表現(xiàn)在船舶等待時(shí)間長(zhǎng)、船舶進(jìn)閘緩慢以及過閘時(shí)間長(zhǎng)等，這在一定程度上抵消了修建三峽

2、后航運(yùn)條件改善帶來的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，給相關(guān)企業(yè)造成了很大的損失。這些問題現(xiàn)在如果不想法進(jìn)行解決，必將會(huì)嚴(yán)重影響重慶及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 針對(duì)過壩運(yùn)輸存在的問題，本文根據(jù)調(diào)查資料，對(duì)船舶過閘等待時(shí)間進(jìn)行了分析計(jì)算；以此為基礎(chǔ)，基于Alford-Bangs模型對(duì)不同時(shí)期船閘過閘節(jié)省成本進(jìn)行了估算；對(duì)未來重慶市的客貨運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)；文中重點(diǎn)探討了在目前的過閘模式下使過閘船舶的通過量達(dá)到最大的一些可行性方案。這些方案包括：實(shí)行翻壩運(yùn)輸，減小