應對三峽船閘瓶頸制約之策.pdf

1、長江是世界通航量最大的河流，是中國西部內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的重要交通紐帶。長江流域集中了上海、南京、武漢、重慶等特大型城市，是我國最富有活力和競爭力的區(qū)域，對促進流域經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著極為重要的作用。
　　三峽工程的建設大幅改善了長江上游通航條件，為長江上游地區(qū)綜合運輸、產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了歷史性的發(fā)展機遇。隨著一批5000噸級專業(yè)化、規(guī)模化港口的建設運營，以及船舶大型化、標準化的發(fā)展，長江上游地區(qū)水運能力大幅提升，水運經(jīng)

2、濟高速增長。到2011年長江三峽過閘貨運量已突破億噸，提前19年達到三峽船閘設計通過能力。
　　當前及未來，長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略將深入推進，流域經(jīng)濟活動日趨繁忙，水路貨運需求持續(xù)增長。三峽工程對航運在帶來了遠超預期的發(fā)展速度后，其現(xiàn)有船閘通過能力已然不足，成為長江航運進一步發(fā)展中的瓶頸。
　　近年來，從近中期角度，國內(nèi)多家單位機構都對三峽船閘的擴能提潛進行了研究，提出了很多很好的措施建議?；诖?，本文主要從遠期出發(fā)，對三峽新

3、通道建設方案進行研究，以期為根本上解決三峽瓶頸制約提供一些決策參考。
　　本研究主要結論內(nèi)容包括:
　　(1)研究預測了三峽船閘通航需求。根據(jù)對長江上游地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平及特點、長江上游地區(qū)工業(yè)化、城市化水平及發(fā)展趨勢、綜合運輸發(fā)展對過閘貨運需求的影響等因素分析，提出長江上游貨運量預測結果，并從多角度對預測結果進行了驗證。
　　(2)基于遠期從根本上解決瓶頸制約的對策。詳細分析三峽工程新通道建設的基礎條件及工程可行性，對