當(dāng)代物流系統(tǒng)中車輛指派模型研究.pdf

1、當(dāng)前，現(xiàn)代物流管理正在成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)，在企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略中扮演重要角色。產(chǎn)成品發(fā)貨物流管理，作為企業(yè)物流管理的重要組成部分，正受到企業(yè)管理者越來越多的重視。如何有效協(xié)調(diào)管理發(fā)貨系統(tǒng)諸要素，從而提高發(fā)貨系統(tǒng)的效率，降低發(fā)貨物流成本，為顧客提供更高質(zhì)量的發(fā)貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)顧客滿意，使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢，已成為企業(yè)經(jīng)營管理的一項(xiàng)重要課題。 本文對現(xiàn)代物流管理中的車輛指派問題進(jìn)行了研究，主要包括以下兩部分內(nèi)容： (1)

2、鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸車輛指派問題建模與算法設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)； (2) 第三方物流企業(yè)的車輛指派問題建模與算法設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)。 上述問題中鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸車輛的指派問題屬于一類單停車場，顧客需求類型為任務(wù)，所用車輛數(shù)有待決策，車輛能力不同(費(fèi)用不同)，存在顧客(任務(wù))——車輛相關(guān)限制，目標(biāo)為最小化使用車輛數(shù)(轉(zhuǎn)化為最小化車輛固定費(fèi)用)和最小化任務(wù)問車輛轉(zhuǎn)移費(fèi)用的線性規(guī)劃問題。這類問題可視為標(biāo)準(zhǔn)指派問題的變形。 從該問