基于全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下的中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道研究.pdf

1、全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)使世界的轎車(chē)工業(yè)形成了“6+3”的格局，即通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)六家汽車(chē)巨頭和獨(dú)立軍團(tuán)本田、標(biāo)致-雪鐵龍、寶馬三家公司。所有的這些國(guó)際公司都已在中國(guó)投資、布局，搶占中國(guó)這塊世界上最后的一塊大蛋糕，包括韓國(guó)現(xiàn)代這匹黑馬。 隨著中國(guó)入世，外部環(huán)境發(fā)生了很大變化，中國(guó)成為全球發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠?chē)市場(chǎng)之一，中外汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是中高檔轎車(chē)。汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)在

2、產(chǎn)業(yè)政策的扶持下，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展壯大的黃金時(shí)期。 在傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)4Ps中，產(chǎn)品、價(jià)格、促銷(xiāo)這三方面已沒(méi)有太多可以挖掘的潛力，要想取得戰(zhàn)略性的發(fā)展，那就必須隨時(shí)掌握消費(fèi)者的想法和需求，為顧客創(chuàng)造價(jià)值。所以行業(yè)中有“終端制勝，渠道為王”的說(shuō)法。正是由于這個(gè)原因，各國(guó)的汽車(chē)巨頭都在積極建設(shè)自己的渠道，都想牢牢掌握終端消費(fèi)者。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何借鑒國(guó)外先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式，同時(shí)分析自身的優(yōu)劣勢(shì)，利用本土優(yōu)勢(shì)打造適合我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的

3、品牌和營(yíng)銷(xiāo)渠道則顯得極其重要。針對(duì)目前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境：國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)公司特別是國(guó)際的汽車(chē)巨頭為爭(zhēng)奪中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其在進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)并網(wǎng)銷(xiāo)售的情況下，如何進(jìn)行新渠道的建設(shè)和原有渠道的維護(hù)更是重中之重。 本文首先論述我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、分銷(xiāo)渠道的演變、現(xiàn)狀與主要類(lèi)型；其次，閱讀關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)渠道方面的文獻(xiàn)，以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中的渠道管理理論為基礎(chǔ)進(jìn)行論述，這些理論涉及營(yíng)銷(xiāo)渠道選擇、設(shè)計(jì)、決策及管理等方面；再次，論述分析國(guó)外汽車(chē)工業(yè)的分銷(xiāo)

4、渠道模式，參考國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)方法，旨在對(duì)國(guó)外汽車(chē)分銷(xiāo)渠道的優(yōu)勢(shì)有所借鑒；然后，結(jié)合國(guó)內(nèi)外有關(guān)渠道管理的前沿研究，綜合運(yùn)用實(shí)證研究的案例研究法、訪談法、二手資料研究等方法，分析與研究營(yíng)銷(xiāo)渠道方式；以東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)為例，研究了我國(guó)轎車(chē)制造企業(yè)分銷(xiāo)渠道的現(xiàn)狀，指出了我國(guó)轎車(chē)行業(yè)現(xiàn)有渠道管理的問(wèn)題并進(jìn)行了深入分析；最后根據(jù)目前中國(guó)轎車(chē)業(yè)的實(shí)際情況結(jié)合國(guó)際轎車(chē)分銷(xiāo)渠道的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)提出了中國(guó)轎車(chē)分銷(xiāo)渠道的發(fā)展建議和趨勢(shì)。 本論文研究目的