地鐵土建工程的風險管理

1、地鐵土建工程的風險管理摘要：近幾年，我國很多的城市都開始興建地鐵，因此，地鐵建設(shè)已經(jīng)成為一個特點話題。地鐵土建工程具有一些特點，例如資金投入多、施工技術(shù)復雜、容易影響周圍環(huán)境等等，其中，存在風險因素是最大的，如果地鐵土建工程發(fā)生比較大的風險事故，就會對人們的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生巨大的影響。本文主要從兩個方面對地鐵土建工程中的風險因素進行了分析：一是開展地鐵土建工程風險管理的意義，二是怎樣開展地鐵土建工程的安全風險管理。關(guān)鍵詞：地鐵；安全；風

2、險；管理Abstract:Inrecentyearsalotofcityinourcountrystartedtoconstructsubwayconstructiontherefeithasbecomeaacteristicsubject.Metroconstructionhassomeacteristicswhichareriskfactsitisoneofthelargestifthesubwayconstructionoccur

3、redmeriskofaccidentstopeopleslifepropertysafetywillproducetremendouseffect.Thisarticlemainlyfromthetwoaspectsofmetrocivilengineeringintheriskfactswasanalyzed:oneisthedevelopmentofsubwayconstructionengineeringriskmanageme

4、ntsignificancetwoistocarryoutthesafetyriskmanagementofmetrocivilengineering.廣州地區(qū)在建設(shè)第七條地鐵的時候，有一百五十多個施工點同時進行施工，施工的規(guī)模是非常大的，此外，施工的難度也非常大，遇到以前施工中沒有出現(xiàn)過的難題。從上述中，我們可以看出，地鐵施工的安全風險是非常多的。盡管，我們曾經(jīng)采取過一些措施，但是，以往的經(jīng)驗已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的需要了。因此，我們要將

5、以前零散的經(jīng)驗進行系統(tǒng)化，制定專業(yè)的安全風險管理辦法。（1）豐富監(jiān)控信息數(shù)據(jù)來源目前，監(jiān)控信息數(shù)據(jù)主要來源有兩個：一是設(shè)計，二是第三方監(jiān)測所得資料。但是，對于地鐵土建工程來說，要得到安全風險管理的數(shù)據(jù)，還要從承包商、業(yè)主以及設(shè)計等方面進行收集，甚至可以從對現(xiàn)場進行勘察，進行取值。當前，監(jiān)控信息系統(tǒng)下，承包商在工程施工的時候不能對現(xiàn)場監(jiān)測點進行有效的保護，在挖掘深基坑的時候，往往會破壞埋側(cè)斜管，因此，在施工現(xiàn)場就不能根據(jù)設(shè)計的要求監(jiān)測深基

6、坑的變形情況、此外，對于第三方的監(jiān)測力度也是不充足的，在傳統(tǒng)的第三方監(jiān)測中，一般都只有對沉降進行監(jiān)測，而對于地下水位、爆破震速等都沒有進行有效的監(jiān)測，與安全施工的標準相去甚遠。我們在地鐵施工中建立安全風險管理可以有效豐富監(jiān)控信息數(shù)據(jù)來源。（二）使相關(guān)單位進行有效溝通施工單位之間進行有效的溝通主要涉及到幾方面：一部分的第三方監(jiān)測與業(yè)主、承包商在施工現(xiàn)場進行溝通，第三方的監(jiān)測結(jié)果沒有在第一時間反饋給業(yè)主或者現(xiàn)場監(jiān)理，再者，監(jiān)測報告沒有根據(jù)施