福建省新建地鐵票價制定研究

1、1福建省新建地鐵票價制定研究摘要：伴隨著我國城市化進程的不斷發(fā)展，城市地鐵建設(shè)得到規(guī)模化發(fā)展，成為方便人們出行、緩解交通壓力的重要城市交通工具之一。如何在市場經(jīng)濟環(huán)境中制定相對合理的地鐵票價，在堅持公益優(yōu)先、兼顧效益，在保護社會成員相對公平，為市民提供優(yōu)質(zhì)、廉價的運輸服務(wù)的同時促進地鐵事業(yè)的長遠健康發(fā)展，已然成為我國城市地鐵建設(shè)、經(jīng)營和廣大市民所關(guān)切的話題?；跍使参锲芬暯?，通過模型理論分析，透過城市地鐵的背后來闡述在地鐵票價制定過程

2、中需要考慮的因素，并為福州市新建地鐵的票價制定提供一些參考性建議。關(guān)鍵詞：準公共物品；地鐵；票價制定；定價模型中圖分類號：D9文獻標識碼：Adoi：10.19311ki.16723198.2016.13.058地鐵較因其他路上交通工具有減少占地面積，同時還兼具靈活性、速度性、平穩(wěn)性和舒適性的特點，能夠大大緩解城市交通擁堵的現(xiàn)象，已經(jīng)成為世界各地解決交通供需矛盾的有效措施。目前，我國許多大中城市已開始將城市地鐵項目列入重點實施的基礎(chǔ)設(shè)施建

3、設(shè)名單。福建省也在一直努力致力于加快城市地鐵軌道交通建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)于福州的城市軌道系統(tǒng)，緩解城市交通壓力，服務(wù)廣大市民。福州市目前在建地鐵1號線和2號線，其中地鐵1號線于2015年底試運營?；诘罔F交通工3交通工具，乘客購票即可乘坐，故不具備競用性。但考慮到地鐵運載量有限，超過一定數(shù)量就會出現(xiàn)擁擠，給新增消費者帶來壓力。最典型的例子就是在“早高峰”和“晚高峰”時期出現(xiàn)的地鐵擁擠狀況。因此地鐵具備排他性和非競用性的特點，符合俱樂部物品的特

4、征，屬于準公共物品。2準公共物品定價機制與地鐵票價制定研究2.1市場供求理論在地鐵票價制定中的作用市場經(jīng)濟環(huán)境下，任何產(chǎn)品的定價都必須遵守市場定價的基本規(guī)律，反映價值規(guī)律。地鐵作為準公共物品，其定價有別于市場上其他商品，決定了其市場理論作用的特殊性。在這里，地鐵票價的制定就要同時滿足適應(yīng)運輸市場的需求和有效引導(dǎo)市場的需求。地鐵提供的最佳運輸能力就是既能滿足市場的運量需求，又不能因運力過剩而導(dǎo)致浪費，這就是所謂適應(yīng)運輸市場的需求。如圖1所

5、示，從市場供需理論上看，需求曲線D與供給曲線S的交點A所對應(yīng)的價格就是地鐵應(yīng)該制定的票價。點A所決定的P0就是理論上的合理價格，Q0就是地鐵既能提供的合理運量，也是能夠滿足市場需求的運量。由于地鐵行業(yè)的特殊性，該行業(yè)可能會主動來提高或是降低價格，調(diào)節(jié)社會成員乘坐地鐵的出行成本，使供求曲線發(fā)生變動，以此來達到調(diào)節(jié)市場需求的目的，這就是有效引導(dǎo)市場需求。如圖1所示，當?shù)罔F運營公司主動將價格由P0下降到P1時，市場對地鐵的運能需求由Q0增加到