船舶壓載水處理技術(shù)研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報告畢業(yè)論文開題報告輪機工程輪機工程船舶壓載水處理技術(shù)研究船舶壓載水處理技術(shù)研究一、選題的背景與意義隨著對海洋環(huán)境保護意識的日益提高，人們已經(jīng)意識到船舶壓載水的隨意排放是造成海洋間有害水生物和病原體傳播的最主要途徑，破壞了全球海洋生物物種的多樣性。每年全球船舶攜帶的壓載水有100多億噸，全球每天在壓載水中攜帶的生物3000～4000種。到目前為止，全球已確認有500種左右的外來生物物種是由船舶壓載水傳播的。因壓載水引起的外

2、來生物入侵，已成為海洋面臨的“四大危害”之一。壓載水的大量排放，使海洋環(huán)境日趨惡化，海洋生態(tài)環(huán)境被破壞，尤其是一些沿岸及河口水域已遭到嚴重的污染損害，也危害到人類的健康，為了人類的健康，也為子孫后代創(chuàng)造一個良好的生態(tài)環(huán)境，使人類社會可持續(xù)發(fā)展，必需嚴格控制對海洋的污染，船舶污染物的控制是目前航運界主要考慮的問題之一。壓載水本身無害，但是泵入壓載艙后，只要能通過壓載泵入口的任何物質(zhì)都有可能自然地混入其中。若壓載艙種水域的含鹽量，溫度及含氧

3、量等與原水域很相似，這些生物就很可能得以立足，所以，人們對壓載水的處理問題越來越引起人們的重視，隔離或者減少外來生物進入海洋使海洋環(huán)境得以保護在當今也顯得任重道遠。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：1壓載水污染帶來的危害及后果在中國，據(jù)有關方面對渤海灣船舶壓載水入侵生物現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4種有毒藻類通過船舶壓載水傳播到我國，并造成大面積的赤潮災害。據(jù)國家環(huán)保官方記載，2008年我國由于生物入侵造成的直接經(jīng)濟損失高達574億元，海洋生物入

4、侵是主要成因之一。近年來，我國海岸赤潮越來越嚴重，其原因是生存能力較強的赤潮生物的危害。而在國外，海洋外來生物也對各國海岸大勢施虐。1990年，美國的櫛水母侵入黑海，吞噬了那里大量的浮游生物，致使黑海魚苗幾乎枯竭。1996年侵入美國和加拿大交界五大湖生物就有139種，而侵入的斑馬貝大量繁殖，阻塞水下結(jié)構(gòu)和管路，給當?shù)卦斐傻慕?jīng)濟損失已達到數(shù)十億美元。因為外來的海洋生物不能為海洋清除、吸收，這些生物一旦被引進，事實上也不可能被消滅掉，甚至還

5、可能造成巨大的經(jīng)濟損失，導致巨大的災難。2壓載水處理的現(xiàn)有技術(shù)，各種處理技術(shù)的原理、方法、優(yōu)缺點（存在問題）。3對生物的破壞就是基于由電子脈沖和等離子脈沖技術(shù)所產(chǎn)生的X射線和高能紫外線放射而產(chǎn)生的水和電子的反應，由此產(chǎn)生的穴蝕也可殺死生物。它們不產(chǎn)生有毒化學殘余物，但會產(chǎn)生氣態(tài)分解產(chǎn)物二氧化碳。電子脈沖和等離子脈沖技術(shù)用在船上的話，其費用會比較高。2.3化學法2.3.1臭氧法臭氧(0)是一種強氧化劑，在環(huán)境中產(chǎn)生氧原子(O)，能迅速殺死

6、壓載水中的微生物和病原體，而且不存在二次污染問題。但臭氧處于高處不穩(wěn)定狀態(tài)，只能現(xiàn)場制備，費用高且投加量不易調(diào)節(jié)，需較高的管理和維護技術(shù)。2.3.2氯化法利用漂白粉、氯氣及其衍生物殺滅水中的微生物，在陸地被廣泛采用。即時調(diào)節(jié)性較強，只要針對不同海域含不同生物的海水，相應的調(diào)整氯的濃度即可；不足在于會加快艙壁的腐蝕，并放出氯臭。2.3.3強電離放電法羥基自由基(OH或HO)是已知氧化性最強的氧自由基，會氧化分解入侵生物的氨基酸、損傷其脫氧

7、核糖核酸等，達到生物滅活的目的。大連海事大學白希堯等采用強電場電離氧、水分子，在分子層次上按羥基物質(zhì)結(jié)構(gòu)加工成羥基溶液，再把它加入壓載水主輸送管道內(nèi)，直接在壓載水輸送管道中殺滅浮游植物、細菌。該方法在低濃度下能100oA殺滅浮游植物、細菌，且不存在任何殘留藥劑。2.3.4脫氧處理當水中的溶解氧濃度較低時(o2rag／L)，好氧生物呼吸作用難以維持而導致死亡。這種方法有效的減輕對船體的腐蝕，花費少，效率高。但脫氧處理對魚類、無脊椎動物幼蟲