現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理模式探討【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告輪機(jī)工程輪機(jī)工程現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理模式探討現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理模式探討一、選題的背景與意義隨著海運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展、船舶技術(shù)更新?lián)Q代明顯加快，船舶向大型化、高速化、專業(yè)化方向飛速發(fā)展。輪機(jī)工程作為船舶的“心臟”是集船舶熱、機(jī)、電、自動(dòng)化于一體的綜合學(xué)科，不同類型船舶需不同的管理知識(shí)，船舶越復(fù)雜，現(xiàn)代化程度越高，對(duì)管理技能要求也越高。輪機(jī)安全管理是船公司對(duì)船舶管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它既是對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的監(jiān)督管理，也

2、是對(duì)直接使用、維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)電設(shè)備處于一線的輪機(jī)人員的管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)船舶機(jī)損事故中的人為因素占了80%以上，人是設(shè)備的管理者，如果忽視了人的因素，先進(jìn)設(shè)備的使用、消化、吸收根本就無從談起，常用設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和管理也得不到保證。只有人、設(shè)備、環(huán)境用管理統(tǒng)一成一個(gè)大系統(tǒng)，才能真正從整個(gè)系統(tǒng)的角度達(dá)到可靠性管理。本文通過對(duì)船舶輪機(jī)管理現(xiàn)狀的分析，著重考慮了現(xiàn)代輪機(jī)管理中人的因素，針對(duì)現(xiàn)有輪機(jī)管理模式，提出了新的管理模式在輪機(jī)管理上的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)

3、船舶營(yíng)運(yùn)管理中安全性與經(jīng)濟(jì)性的提高。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：研究的基本內(nèi)容：1引言11船舶輪機(jī)管理的概念12船舶輪機(jī)管理的發(fā)展歷史13船舶輪機(jī)管理的發(fā)展現(xiàn)狀2現(xiàn)代輪機(jī)管理模式的分析及比較21第一代管理:行為管理211行為管理理論212行為管理在船舶輪機(jī)管理中的應(yīng)用22第二代管理:指導(dǎo)性管理221指導(dǎo)性管理理論222指導(dǎo)性管理在船舶輪機(jī)管理中的應(yīng)用3三、研究的方法與技術(shù)路線：收集資料是研究的基礎(chǔ)工作。資料充分，研究的結(jié)果就可

4、靠。因此，本人在研究中對(duì)資料的收集將采取幾種方式：利用本人在船實(shí)習(xí)期間積累的經(jīng)驗(yàn)和曾收集到的資料，進(jìn)行分類整理；從國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上搜索有關(guān)信息；通過學(xué)校圖書館查詢各類期刊、學(xué)術(shù)報(bào)告、學(xué)位論文等獲取信息；采訪有關(guān)人士，咨詢老師。根據(jù)相關(guān)資料，進(jìn)行分析研究，找出提高船舶營(yíng)運(yùn)管理安全性及經(jīng)濟(jì)性的可行辦法，探討創(chuàng)新型的輪機(jī)管理模式在船舶上的應(yīng)用。技術(shù)路線圖：現(xiàn)代輪機(jī)管理發(fā)展歷史現(xiàn)代輪機(jī)管理發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)代輪機(jī)管理發(fā)展趨勢(shì)第一代管理第二代管理第三代管理第

5、四代管理系統(tǒng)工程法人因工程理論層次分析法現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理安全性與經(jīng)濟(jì)性四、研究的總體安排與進(jìn)度：（1）2010.11.252010.12.1指導(dǎo)教師下達(dá)畢業(yè)論文任務(wù)書、學(xué)生收集資料，完成外文文獻(xiàn)翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告，學(xué)院組織開題論證。（2）2010.12.12010.12.24根據(jù)老師意見修改完善外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告，初步確定研究方案和論文提綱。（3）2010.12.242011.2.20查閱資料，實(shí)際調(diào)研，完成論文初稿。（