電液比例控制軌道車輛液壓減振器臺設(shè)計

1、有全套圖紙QQ1074765680有全套圖紙QQ1074765680電液比例控制軌道車輛液壓減振器實驗臺設(shè)計電液比例控制軌道車輛液壓減振器實驗臺設(shè)計目錄摘要???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3ABSTRACT??

2、????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????30引言????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

3、????????????????????????????????????????????31JS30200軌道車輛液壓減振器實驗臺簡介?????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.1液壓減振器實驗臺的作用?????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.2液壓減振器實驗臺的組成???

4、??????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.3液壓減振器實驗臺技術(shù)參數(shù)?????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.4液壓系統(tǒng)工作原理???????????????????????????????????????????????????

5、????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.5液壓減振器的工作原理??????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.5.1拉伸行程????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

6、??????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1）阻尼閥開啟前???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2）阻尼閥開啟過程中??????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤

7、！未定義書簽。3）阻尼閥開啟后???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1.5.2壓縮行程??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未

8、定義書簽。1）阻尼閥開啟前???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2）阻尼閥開啟過程中??????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3）阻尼閥開啟后????

9、???????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2減振器實驗臺的發(fā)現(xiàn)狀況?????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2.1減振器實驗臺的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀???????????????????

10、?????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2.2減振器實驗臺的發(fā)展趨勢?????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1）工裝夾具的通用性和方便性????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2）安裝

11、距離調(diào)整的便捷性?????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3）試驗臺試驗速度、試驗振幅和試驗頻率調(diào)整的便捷化和隨機(jī)化錯誤！未錯誤！未定義書簽。定義書簽。4）試驗臺應(yīng)該能夠檢測減振器的動態(tài)性能?????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。5）試驗步驟的程序化、自動化??????

12、??????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。6）試驗臺應(yīng)能夠測定減振器高低溫狀態(tài)下的性能???????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3電液比例控制技術(shù)概述?????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3.1電液比例

13、控制技術(shù)基本概念?????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3.2電液比例控制技術(shù)發(fā)展概況?????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3.3電液比例控制技術(shù)的工作原理及組成???????????????????????????????????錯

14、誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3.3.1液壓開關(guān)控制與比例控制比較[3]????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3.3.2電液比例系統(tǒng)的組成[3]??????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。組成電液比例控制系統(tǒng)的基本元件有：??????????????

15、????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。1)指令元件?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2)比較元件???????????????????????????????????????????????????????????

16、??????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3)電控器??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。4)比例閥??????????????????????????????????????????????????

17、????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。5)液壓執(zhí)行元件????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。有全套圖紙QQ1074765680有全套圖紙QQ1074765680摘要液壓減振器是軌道交通車輛走行機(jī)構(gòu)

18、的重要部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響到行車的安全性和舒適性。由于鐵路的提速和城市軌道交通的迅速發(fā)展，凸顯出對高性能液壓減振器的需求，但國內(nèi)生產(chǎn)的液壓減振器還不能滿足這種需求，這種狀況是由于減振器試驗設(shè)備落后造成的。因此，研制高速列車減振器試驗臺就具有十分重要的實際意義。由于電液比例控制技術(shù)性能介于伺服和開關(guān)之間。它具有廉價、節(jié)能、維護(hù)方便、較好的控制精度和響應(yīng)特性等特點。本文對液壓減振器實驗臺原理及組成進(jìn)行詳細(xì)研究后，利用電液比例閥控制對