軌道車輛撞擊試驗臺氣動彈射裝置的設(shè)計研究.pdf

1、為了系統(tǒng)的研究我國軌道車輛的被動安全性能，并制定適合國情的軌道車輛被動安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛耐撞性的實車撞擊試驗研究具有重大意義。軌道車輛撞擊試驗臺是進(jìn)行實車撞擊試驗的關(guān)鍵設(shè)備，中南大學(xué)擬建國內(nèi)首個用于軌道客車的撞擊試驗臺，撞擊試驗臺的核心技術(shù)之一是如何驅(qū)動試驗車輛。論文立足工程實際，在對比分析各種驅(qū)動方式后確定采用氣動彈射方式驅(qū)動試驗車輛，并對氣動彈射裝置進(jìn)行了設(shè)計研究，主要包括以下內(nèi)容:
　　首先，根據(jù)國外軌道車輛被動安全標(biāo)準(zhǔn)、目前的

2、實車撞擊試驗需求及建設(shè)場地大小確定了氣動彈射裝置的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。在滿足關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上，對氣動彈射裝置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計并分析了裝置的工作過程。
　　其次，根據(jù)氣動彈射裝置的工作過程建立了彈射過程的數(shù)學(xué)模型;基于此模型對氣動彈射裝置的氣缸組成進(jìn)行了結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計;并在考慮各氣缸安裝工藝的基礎(chǔ)上，對氣動彈射裝置的安裝支架進(jìn)行了設(shè)計和校核。
　　然后，對脫鉤機構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計，對其工作過程進(jìn)行了運動學(xué)和動力學(xué)分析;基于分析結(jié)果對脫