BOT方式在我國鐵路工程建設(shè)中的應(yīng)用研究.pdf

1、國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施,基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度,標(biāo)志著—個國家綜合國力的大小和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低.對于中國這樣一個經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的發(fā)展中國家來說,加強基礎(chǔ)設(shè)施、尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急.BOT是國際上應(yīng)用廣泛的一種基礎(chǔ)設(shè)施投融資方式,在中國經(jīng)過十幾年的發(fā)展,已經(jīng)取得了一些成效,但是仍然存在很多問題有待于解決.該文在總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)BOT的研究成果、項目情況的基礎(chǔ)上,主要針對以下幾個問題進(jìn)行研究:1.對BOT方式的基本理論進(jìn)

2、行探討.分析了BOT方式的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r,BOT項目實施的具體運作過程.重點闡述了與BOT項目有關(guān)的四個問題:風(fēng)險、法律、價格和特許期限.通過上述對BOT的分析,規(guī)范了人們對BOT的認(rèn)識,同時該文提出了自己對一些問題的主張和建議比如在BOT項目中政府保證、建立BOT專門法等.闡述了鐵路工程項目應(yīng)用BOT方式的具體運作程序以及應(yīng)該注意的若干問題.2.對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資應(yīng)多元化的問題進(jìn)行探討.分析了鐵路建設(shè)和經(jīng)營的現(xiàn)狀,提出鐵路建設(shè)應(yīng)

3、該進(jìn)行多元化投融資.這與中國實現(xiàn)鐵路體制的改革方向是相適應(yīng)的.同時根據(jù)鐵路自身的特點,提出對鐵路進(jìn)行分類,對不同類型的鐵路采用不同的建設(shè)方式,討論了采用BOT投融資方式在鐵路建設(shè)中的可行性.3.具體分析BOT方式在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用.從國內(nèi)、國際環(huán)境等方面對中國城市軌道交通建設(shè)采用BOT方式的可行性和必要性進(jìn)行了分析,并對采用BOT方式建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提出了決策依據(jù).闡述了城市交通工具的最佳組合模型,為城市交通工具構(gòu)成比的決策提供

4、了依據(jù).分析了投資回報率計算方法,討論了是否考慮投資的時間價值對其結(jié)果造成的影響;在理論上討論和分析了BOT項目的特許期限數(shù)學(xué)模型;引用并分析了BOT價格決策的二人博弈模型,為交通BOT項目的價格決策提供了一種思路.4.針對中國采用BOT方式進(jìn)行鐵路工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所面臨的問題和不足提出了一些建議.該文在分析BOT方式利用外資或國內(nèi)民營資本的過程中,發(fā)現(xiàn)欲使BOT方式在中國鐵路工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中真正發(fā)揮作用,還需要在很多方面加以完善