事故調(diào)查中危險(xiǎn)接近的量化研究.pdf

1、近年來,中國民航已進(jìn)入了持續(xù)發(fā)展的新階段,民航的飛行架次、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量平均每年以20%左右的速度在增長(zhǎng).這樣的發(fā)展速度是舉世矚目的,也是非常喜人的,但在這輝煌的成績(jī)后面卻存在著一些令人擔(dān)憂的問題,就是每年飛機(jī)危險(xiǎn)接近的情況時(shí)有發(fā)生.但目前我國對(duì)飛行事故、事故征候以及事故差錯(cuò)的調(diào)查和處理缺乏明確與量化的方法和法規(guī)可供參考,對(duì)危險(xiǎn)接近的確定也是一刀切,缺乏更合理的危險(xiǎn)接近量化評(píng)估方法,因此,本論文針對(duì)這種情況,參考國外對(duì)空中危險(xiǎn)接

2、近的量化評(píng)估方法,運(yùn)用有關(guān)的數(shù)學(xué)方法,結(jié)合我國的有關(guān)民航法規(guī),對(duì)空中危險(xiǎn)接近的量化評(píng)估方法進(jìn)行研究,旨在解決我國空中危險(xiǎn)接近的量化評(píng)估問題.本文首先分析了事故調(diào)查程序和危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn),并分析了我國危險(xiǎn)接近標(biāo)準(zhǔn)的局限性.其次論述了危險(xiǎn)接近的原因及類型,并論述了安全性與危險(xiǎn)性的關(guān)系.然后依據(jù)前文對(duì)危險(xiǎn)接近的原因及安全性與危險(xiǎn)性的關(guān)系的論述,參考國外空中危險(xiǎn)接近的量化評(píng)估方法,運(yùn)用"層次分析法"對(duì)造成事件的各種影響因素進(jìn)行分析,從而得出一個(gè)影