事故調(diào)查中危險接近的量化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來,中國民航已進入了持續(xù)發(fā)展的新階段,民航的飛行架次、運輸周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量平均每年以20%左右的速度在增長.這樣的發(fā)展速度是舉世矚目的,也是非常喜人的,但在這輝煌的成績后面卻存在著一些令人擔憂的問題,就是每年飛機危險接近的情況時有發(fā)生.但目前我國對飛行事故、事故征候以及事故差錯的調(diào)查和處理缺乏明確與量化的方法和法規(guī)可供參考,對危險接近的確定也是一刀切,缺乏更合理的危險接近量化評估方法,因此,本論文針對這種情況,參考國外對空中危險接

2、近的量化評估方法,運用有關(guān)的數(shù)學方法,結(jié)合我國的有關(guān)民航法規(guī),對空中危險接近的量化評估方法進行研究,旨在解決我國空中危險接近的量化評估問題.本文首先分析了事故調(diào)查程序和危險接近的標準,并分析了我國危險接近標準的局限性.其次論述了危險接近的原因及類型,并論述了安全性與危險性的關(guān)系.然后依據(jù)前文對危險接近的原因及安全性與危險性的關(guān)系的論述,參考國外空中危險接近的量化評估方法,運用"層次分析法"對造成事件的各種影響因素進行分析,從而得出一個影

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