輪船航運與近代浙江沿海的區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動研究(1877-1937).pdf

1、浙江地處我國東南沿海，獨特的地理位置及社會經(jīng)濟條件，使其歷來水運較為發(fā)達。近代以降，寧波、溫州等地先后開埠?，F(xiàn)代交通工具——輪船開始駛?cè)胝憬睾５貐^(qū)，對該區(qū)域的經(jīng)濟交流產(chǎn)生了深刻影響。
　　此前，浙江雖位于沿海地區(qū)，但由于自給自足的自然經(jīng)濟以及“海禁”政策的掣肘，浙江海運發(fā)展受到了一定限制。直至輪船的進入，才使浙江沿海地區(qū)有更多對外發(fā)展的機會，浙江也向外向型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。
　　滬甬線、溫滬線、溫甬線、寧波一定海一海門航線和溫椒線

2、等航線的開辟，大大增加了浙江沿海地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系。而這些地區(qū)間互動的增加，也使得上海對于浙江沿海地區(qū)的經(jīng)濟輻射范圍更廣了，而本地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)動也為上海港進口貨物的銷售和出口貨物的匯集提供了便利。同時，物質(zhì)資源、人口、資金、信息等經(jīng)濟因素在浙江沿海區(qū)域間的流動，使得區(qū)域間的經(jīng)濟合作加強。但是，也應觀察到浙江沿海地區(qū)發(fā)展的不平衡。如溫州開埠后雖然與寧波產(chǎn)生了競爭，但其腹地依然較小。溫州與寧波間社會經(jīng)濟發(fā)展的差距仍較為明顯。
　　中國被