現(xiàn)代物流與城市經(jīng)濟(jì)功能研究.pdf

1、城市是人類文明的標(biāo)志，是人類創(chuàng)造物質(zhì)文明、政治文明和精神文明的重要場(chǎng)所，是人類文明的集聚中心和輻射源。同時(shí)，城市還是一種經(jīng)濟(jì)機(jī)制，它主要表現(xiàn)在：提升交易水平，發(fā)展和促進(jìn)市場(chǎng)交換；發(fā)展社會(huì)分工；創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)制；為技術(shù)進(jìn)步提供動(dòng)力和條件；促進(jìn)信息的生產(chǎn)和交流；創(chuàng)造全新的社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)生產(chǎn)和生活方式，使?jié)摬赜谌祟惿鐣?huì)中的生產(chǎn)力得以解放，也使人本身得到巨大解放。正是由于城市促進(jìn)了分工、交換、技術(shù)進(jìn)步和信息交流，從而使以土地為核心的農(nóng)業(yè)社會(huì)演進(jìn)到以

2、資本、技術(shù)為核心的工業(yè)社會(huì)以及以信息為核心的知識(shí)社會(huì)。 城市是重要的聚集經(jīng)濟(jì)的空間組織形式，是商流、物流、信息流和價(jià)值流的既集聚又?jǐn)U散的中心和統(tǒng)一體。城市通過各種流的作用，與外界進(jìn)行廣泛的聯(lián)系，由此發(fā)揮著城市的功能和作用。因此，城市以它的集散效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)而成為周圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極，促進(jìn)和帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 物流是城市經(jīng)濟(jì)功能發(fā)揮的載體之一。一方面，物流加大城市經(jīng)濟(jì)的聚集效應(yīng)。物流使得越來越多的資金、技術(shù)和人才向城

3、市集中，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成；另一方面，物流使城市經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散效應(yīng)得到進(jìn)一步發(fā)揮。通過物流使商品、技術(shù)、資金和信息流動(dòng)到更遠(yuǎn)的地區(qū)，促進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 現(xiàn)代物流是以信息資源集成為前提，以信息技術(shù)為手段，以現(xiàn)代管理、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的物品流動(dòng)服務(wù)。它的背景是信息革命和經(jīng)濟(jì)全球化，在全球經(jīng)濟(jì)體系中生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在重構(gòu)生產(chǎn)與流通的全新組織模式，物流供應(yīng)鏈構(gòu)成了全球的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，形成了全球最優(yōu)的物流管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)組織

4、了眾多的物流功能企業(yè)和組織，使其緊緊圍繞供應(yīng)鏈的整個(gè)過程，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的節(jié)點(diǎn)間源源不斷輸送產(chǎn)品和信息。從而使現(xiàn)代物流與現(xiàn)代工業(yè)以及現(xiàn)代城市一體化發(fā)展。在城市的集聚和擴(kuò)散效應(yīng)中，現(xiàn)代物流作用更加突出，形式更加多樣。 物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。城市是物流的節(jié)點(diǎn)，在城市建設(shè)一定規(guī)模的物流園區(qū)，不僅對(duì)于節(jié)省物流費(fèi)用，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要作用，而且對(duì)于提升城市功能的能級(jí)，增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)功能有著重要的作用。 本文以

5、現(xiàn)代物流與城市經(jīng)濟(jì)功能相結(jié)合，試圖在前人物流理論和城市經(jīng)濟(jì)功能理論分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行交叉研究，探求二者之間的內(nèi)在關(guān)系，為當(dāng)前城市現(xiàn)代物流的發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尋求結(jié)合點(diǎn)。本文創(chuàng)新之處主要在以下幾個(gè)方面：1、建立了現(xiàn)代物流與城市經(jīng)濟(jì)功能相互作用機(jī)制的理論分析框架。論文以物流與城市經(jīng)濟(jì)功能相互作用機(jī)制為核心，提出了物流與城市經(jīng)濟(jì)集聚和擴(kuò)散功能相互作用的理論模型框架，并運(yùn)用這一分析框架，對(duì)現(xiàn)代物流與城市的商業(yè)中心、工業(yè)中心、信息中心功能發(fā)揮及

6、其功能演進(jìn)進(jìn)行了分析；2、根據(jù)物流流量和流向是城市集散功能原理的直接反映，把城市劃分為四類，即港口和交通樞紐型城市、資源型城市、各種加工型城市和政治綜合型城市，然后以這四種類型城市作為分析樣本，應(yīng)用線性回歸分析方法，分別得出了這四類城市物流貨運(yùn)量與該城市GDP的回歸模型，為不同類型的城市物流園區(qū)建設(shè)提供可行的參考依據(jù)；3、根據(jù)物流與城市經(jīng)濟(jì)功能相互作用原理，進(jìn)一步提出了城市物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)當(dāng)與其城市功能定位相適應(yīng)。即每個(gè)城市的物流園區(qū)建設(shè)