查勘定損基礎知識

1、,,,煙臺理賠分中心2012年6月,機動車保險查勘員查勘員考試大綱第二部分：查勘定損基礎知識,第二部分：查勘定損基礎知識,- 2 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt

2、- Jan 09 2003 - 12:26 /2,這部分主要介紹以下內容：,一、交通事故現場查勘二、交通事故責任認定三、車輛事故四、機動車損失評估五、車輛定損技術六、車輛火災、水災事故查勘要則,一、交通事故現場查勘,- 3 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\pres

3、entation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /3,,,交通事故現場是指發(fā)生交通事故的地點與事故有關的空間場所。在法律意義上，交通事故現場分為原始現場和變動現場兩大類。 原始現場是指現場的車輛、傷亡人員、牲畜及與事故有關的痕跡、物體沒有受到破壞或變動，仍保持事故發(fā)生過程的原有狀況。 變動現場是指事故發(fā)生后，由于種種原

4、因改變了現場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。 這里所說的種種原因通常有以下幾點，一是搶救傷者，變動了現場上的車輛和有關物體的位置；二是保護不善，現場上的痕跡被過往車輛、行人輾踏、扶摸而失去原貌；三是自然因素的影響，例如：刮風、下雨、下雪等影響，造成現場或物體上遺留下來的痕跡部分或全部消失；四是肇事車輛，有的是特種車，如：消防車、救護車、工程救險車，因任務需要駛離了現場。,一、交通事故現場查勘,- 4 -,\\shkg14201\ib

5、dshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /4,五是由于道路臨時有特殊通行的需要不宜保留現場；六是肇事車輛由于聲響、顛簸不知發(fā)生了事故而駛離了現場；七是肇事人員企圖

6、逃避責任或嫁禍于人而有意部分或全部改變現場上的車輛、物體、痕跡的原始狀況，即偽造了現場。,對于現在保險公司所接觸到的現場大部分是變動現場，因此要求查勘員在查勘現場時要做到以下要求：1. 及時迅速 現場查勘是一項時間性很強的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據未遭破壞、證明人記憶猶新的特點，取得證據。反之，到案不及時，就可能由于人為和自然的原因，使現場遭到破壞，給查勘工作帶來困難。所以，事故發(fā)生后查勘人員要用最快的速度趕到

7、現場。2. 細致完備,一、交通事故現場查勘,- 5 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /5,現場查勘是事故處理程序的基礎工

8、作?，F場查勘一定要做到細致完備、有序，查勘過程中，不僅要注意發(fā)現那些明顯的痕跡證物，而且，特別要注意發(fā)現那些與案件有關的不明顯的痕跡證物。切忌走馬觀花、粗枝大葉的工作作風，以免由于一些意想不到的過失使事故變成復雜化，使事故處理陷于困境。3. 客觀全面 在現場查勘過程中，一定要堅持客觀、科學的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。在實際中可能出現完全相反的查勘結論，要盡力防止和避免出現錯誤的查勘結果。4. 遵守法定程序 在現場查勘

9、過程中，要嚴格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗》的規(guī)定。要愛護公司財物，尊重被訊問、訪問人的權利，尊重當地群眾的風俗習慣，注意社會影響。,一、交通事故現場查勘,- 6 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002

10、\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /6,現場調查內容包括：　　1、交通事故當事人的基本情況；　　2、車輛安全技術狀況及裝載情況；　　3、交通事故的基本事實；　　4、當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過錯或者意外情況；　　5、與交通事故有關的道路情況；　　6、其他與交通事故有關的事實。對于調查內容，我們要著重注意交通事故當事人的基本情況。

11、 對于一些報交警但交警未到現場的案件，我們要對現場的印跡進行分析，分析車輛是如何行駛的，根據剎車痕跡判斷車輛行駛速度，根據碰撞點的痕跡判斷車輛是如何發(fā)生碰撞的等等。,二、交通事故責任認定,- 7 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2

12、002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /7,交通事故處理的基本原則,在事故發(fā)生后，如果沒有造成人身傷亡，根據《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜?！?。 如果出現重大財產損失或有人身傷亡，雙方又不能協(xié)商解決，任何一方均應在保護好現場的情況下及

13、時報警，并搶救受傷人員，積極配合交警處理事故。所謂的積極配合，就是積極向交警提供事故發(fā)生時的有關情況及證據。,公安機關交通管理部門制作道路交通事故認定書后，當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日（不包括節(jié)假日）內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。,二、交通事故責任認定,- 8 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Insti

14、tutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /8,,責任認定的原則,交通事故認定，是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑒定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。 公安交通管理部門的責任認定實

15、際上是對交通事故因果關系的分析，是對造成交通事故原因的確認，交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則。 　　（一）行為責任原則 　　如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。 　　（二）因果關系原則 　　根據《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關于那些行為在事故中起作用，與事故有直

16、接因果關系的行為,二、交通事故責任認定,才起作用。行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素， 它就構成事實上原因， 即直接原因?！　。ㄈ┞窓嘣瓌t 　　路權原則即各行其道原則.在交通事故認定中如何體現各行其道的原則，應考慮以下幾個方面： 　　 1、借道避讓原則 　　各行其道要求交通參與者必須按照法律法規(guī)的規(guī)定各行其道。在法律法規(guī)允許的情況下，交通參與者可以借用非其專用的道路通行。交通參與者實施借道通行時，有可

17、能與被借道路本車道的參與者產生沖突點，為保證安全，必須明確誰有義務主動防止沖突的發(fā)生。借道避讓原則在調整交通行為和交通事故認定中仍應起到規(guī)范性作用。,二、交通事故責任認定,- 10 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reor

18、ganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /10,2、行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機動車發(fā)生事故的特殊原則。 路權原則是認定交通事故責任的理論依據，認定行人在沒有交通信號的路段橫過道路與機動車發(fā)生交通事故時，以機動車在機動車道相對行人有先行權這一指導思想來劃分事故責任 由于行人橫過道路時存在沒有主動避讓機動車的過錯，認定此類事故責任時往往先確定行人侵犯機動車的路

19、權，再看機動車有無違章行為，如果機動車存在與事故有因果關系的違章行為，再根據違章在事故中的作用大小不同程度地減輕行人的責任。　?。ㄋ模┌踩瓌t 1、合理避讓原則。 交通事故的形態(tài)千變萬化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。如果發(fā),二、交通事故責任認定,- 11 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\

20、Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /11,生了交通事故，事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規(guī)定，后分析另一方如何處置，再以事故發(fā)生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用并劃分責任。

21、　　2、合理操作原則。合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規(guī)未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。 　?。ㄎ澹┙Y果責任原則。行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果，應負事故責任，即結果責任原則。,三、車輛事故,汽車碰撞事故的特點：(1)是車輛之間相互交換運動能量的現象。(2)是相互擠壓，通過車身的損壞(塑性變形)來消耗一部

22、分運動能量的現象。(3)是部分相互損壞(塑性變形)，而另一部分相互排斥(反彈、彈性變形)的體現。(4)在進行運動能量交換的同時，有時還會將一部分運動能量轉換為角運動的現象。發(fā)生碰撞事故的車輛不僅存在平移運動，有時還伴隨有旋轉運動。(5)由于慣性作用， 乘車人與車輛之間會產生相對運動。這就是所謂的二次碰撞，即乘車人受傷的原因。(6)碰撞現象一般發(fā)生在0.1～0.2s極端的瞬間。,三、車輛事故,- 13 -,\\shkg14201\

23、ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /13,,汽車傾覆事故的基本形態(tài)特征 傾覆是保險車輛由于自然災害或意外事故造成本車翻到（兩輪以上離地、車體

24、觸底），使其失去正常狀態(tài)和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。施救之后最好清洗發(fā)動機之后再發(fā)動車輛。車身劃痕事故的基本形態(tài)特征 車身劃痕指無明顯的碰撞痕跡的車身劃痕損失，即車身漆面被人為惡意用鑰匙或者尖銳物體劃傷，車身無明顯變形，僅是一道線形式的劃傷。車輛的碰撞特性 車輛發(fā)生碰撞后，車體會發(fā)生變形，車身以及被撞物體上均具有碰撞痕跡，會成對出現，即車身上的碰撞位置與被撞物體被撞位置能夠對應起來。,三、車輛事

25、故,- 14 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /14,車輛發(fā)生碰撞后，車體會出現以下幾種痕跡： 1、凹陷狀

26、立體痕跡 2、塌陷與孔洞狀立體痕跡 3、粉碎性痕跡 4、線條狀、帶狀或者片狀的刮擦痕跡 5、整體分離痕跡車輛的碰撞類型 機動車與機動年之間發(fā)生的碰撞事故，按事故發(fā)生后的碰撞結果，可分為正面碰撞、追尾碰撞、迎頭側面碰撞、斜碰撞幾種。 （一）正面碰撞 即相向行使中車輛間發(fā)生的迎頭正面碰撞，該現象多發(fā)生在超車過程中與對面來車相撞；在視線不良的彎道

27、上與對面來車相撞；因其他原因駛入逆行車道，與對面來車發(fā)生的迎頭正面相撞。,四、機動車損失評估,- 15 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 -

28、 12:26 /15,掌握定損的基本原則 ⑴既不影響使用性能又不影響外觀質量，且利用簡單的工藝即可恢復的，應以修為主； ⑵以二類以上維修企業(yè)技術水平無法修復或在工藝上無法保證修后質量的應更換； ⑶當配件修復費用超過或等于該配件更換費用時應更換； ⑷所有更換件在定損規(guī)格不得高于原車事故前的裝配品牌、規(guī)格。對于鈑金件修換原則 基本原則：損壞以彎曲變形（彈性變形）為

29、主的就進行修復；損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進行更換。,三、車輛事故,- 16 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /16

30、,（二）追尾碰撞 通常所說的追尾碰撞，一般發(fā)生在行進過程中，由于跟車距離過近，當前車猛然減速或緊急停車時，后車采取措施不力或在雨霧天行車視線不良，后車發(fā)現前車時由于距離太近，來不及采取措施而導致車頭與前車尾部相撞。 （三）迎頭側面碰撞　　迎頭側面碰撞是指基本上垂直于被撞車輛的車身側面的迎頭碰撞。該現象多發(fā)生在無交通信號控制的交叉路口，兩車垂直方向直行a同時進入路口時發(fā)生的攔腰碰撞。另外，在路口左、右轉彎行進的車

31、輛也可能發(fā)生此類碰撞事故。 （四）斜碰撞　　斜碰撞是指有別于正面碰撞和迎頭側面碰撞的一種以銳角或鈍角形式相互接近的碰撞。斜碰撞多發(fā)生在躲避正面碰撞和迎頭側面碰撞時形成的；左、右轉彎車和直行車之間會發(fā)生斜碰撞。,四、機動車損失評估,- 17 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\Chi

32、na Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /17,機械配件的修換原則 基本原則：超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求，或變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求，或斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求，原則上必須更換。,掌握定損的方法步驟 1、在車場或現場對事故

33、車定損拍照時，先拍整車（能反映車牌號碼45°度四方向拍攝），以判斷標的出險行駛方向和碰撞著力點和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標記車號，嚴禁單獨拍攝車牌及損失部位； 2、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍； 3、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進行局部特寫拍照； 4、內部損失解體后，必須對事故部位補拍照片，并能反映事故損傷原因；,四、機動車損失評估,- 18 -,\\

34、shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /18,5、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或對比拍照或標識拍照，并能反映損傷

35、原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實測尺寸照片； 6、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨破碎險中玻璃損壞不嚴重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴大明顯后，再拍一張照片； 7、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需單個或重復拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨照片； 8、局部拍照時，需持穩(wěn)相機，同時相機要聚焦，照片要求清晰并有輔助

36、照片反映所處部位；受損貨物、路產照片。照片應能夠反映出財產損失的全貌及損失部位，多處受損應分別拍攝；帶包裝的物品受損應將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨編號拍攝。,五、車輛定損技術,- 19 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Li

37、fe\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /19,我們的理賠工作應嚴格執(zhí)行《機動車輛保險實務》的有關規(guī)定，工作人員在查勘、定損、估價過程中，要做到雙人勘、雙人定損、交叉復核。定損人員應掌握正確的定損方法。 1)確定出險車輛的性質，確認是否屬于保險賠付范圍。根據有關機動車輛保險條款的解釋及事故現場的情況，驗明出

38、險車輛號牌、發(fā)動機號、車架號是否與車輛行駛證及有關文件一致，驗明駕駛員身份，駕駛證準駕車型是否與所駕車形相符，如駕駛出租車是否有行業(yè)主管部 2)對現場及損傷部位照相。按事故查勘照相的要求，對現場及車輛損傷部位拍照，必須清晰、客觀、真實地表現出事故的結果和車輛的損傷部位。,五、車輛定損技術,- 20 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Instit

39、utions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /20,3)對事故車輛損傷部位進行查勘，確定損傷程度。在對外部損傷部位照相的基礎上，對車輛損傷部位進行細致查勘，對損傷零件逐個進行檢查，即使很小的零件也不要漏掉，以確定損傷情況。如對車身及授蓋件查驗時，應注

40、意測量、檢查損傷面積、塑性變形量、凹陷深度、撕裂傷痕的大小，必要時應測量、檢查車身及車架的變形，以此確定零件是否更換或進行修理所需工時費用。對于功能件應檢驗其功能損失情況，確定其是否更換或修理方法及費用。 4)對不能直接檢查到的內部損傷，應進行拆檢。如車輛發(fā)生強度較大的正面碰撞時，在撞擊力的作用下，除車身及外覆蓋件被撞損壞以外，同時會造成一些內部被包圍件的損壞。如轉向機構、暖風及空氣調節(jié)裝置等的損傷情況，就需要解體檢查。所

41、以發(fā)生碰撞事故后，應根據實際情況確定是否需要解體檢查，以確認被包圍件的損傷情況。,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 21 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan

42、 09 2003 - 12:26 /21,對于水災車損事故主要分為兩種： 1、動態(tài)水淹車事故 車在行駛時發(fā)動機氣缸因吸入水而熄火，或在強行涉水行駛未果，發(fā)動機熄火后被水淹沒。 2、靜態(tài)水淹車損事故 車輛在停放時被洪水或者暴雨侵入甚至淹沒。查勘水淹車的重點 1、確定水車輛的水淹高度 2、確定水淹的時間 3、確定水淹車事故發(fā)生的地點

43、 4、確定侵害水質情況 5、標的車的標準配置情況 6、設立專門的查勘報告，搜集網絡報紙上的氣象信息。,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 22 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorgani

44、zation Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /22,根據水淹車的水淹高度進行劃分,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 23 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganizatio

45、n Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /23,如上圖所示： 水淹高度在車身底板以下，乘員艙未進水，屬于一級損失 水淹高度在車身底板以上，乘員艙進水，水面在坐墊以下，屬于二級損失 水淹高度在乘員艙駕駛員坐墊面以上，屬于三級損失 水淹高度在車內儀表臺中部，屬于四級損失 水淹高度在車內儀表臺面以上，頂棚以下，屬于五級損失 車輛全部被水沒頂

46、，屬于六級損失,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 24 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /24,按照水淹時間進行劃分，也

47、是分為6個等級，如下圖所示：,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 25 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /25,作為一個查

48、勘員，接到水淹車查勘任務后，需在第一時間迅速趕赴現場，到達現場后，應做到以下三點： 1、確定水淹高度 2、了解水淹時間 3、確定施救方式 面對水淹車，我們應沉著冷靜處理水淹車的施救工作，盡快將浸水車輛零部件進行拆檢，最大限度的降低車輛損失。實踐表明，水浸車輛從起水時間起，三小時內能夠拆檢、清洗、干燥完畢的的，95%以上的電器部件和電子設備無需更換，可以繼續(xù)使用。 水災事故的查勘要求：（1）必須

49、是大面積的水災發(fā)生，且符合保險責任范圍，以當地氣象部門正式公布的報告為準，當地新聞媒體予以正式刊登，可以此為據。大面積水災造成車輛損壞，要區(qū)別對待，嚴格劃分車險賠付范圍。,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 26 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\R

50、FP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /26,（2）車輛在停放過程中突然遭受洪水侵襲，來不及轉移或無法轉移，這種情況下車輛零部件，除電器部分及線路損壞較嚴重外，其余零部件一般不會損壞，一般只會銹蝕，可給予一定的清洗費用。 （3）車輛在行駛中突然遇到洪水、駕駛員立即停止發(fā)動車輛，用牽引的方法將車輛拖回修理廠。如果駕駛員不知積水深淺強行發(fā)動車輛后冒然

51、涉水，可能會造成積水由空氣濾清器吸入發(fā)動機內，致使發(fā)動機受損，最終導致缸體損壞，破裂，連桿彎曲，活塞破碎，曲軸及配氣機構變形等，致使損失擴大。 （4）對水災受損車輛查勘要掌握一個“快”字，即查勘、估損、定責都要快，每推遲一天，損失會加大許多，特別對一些高檔轎車，涉及到多種電子元件及集成電路的要立即通知修理廠先行干燥，否則，幾小時過后，上述配件就可能導致更換。,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 27 -,\\shkg14201\i

52、bdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /27,關于火燒車事故 首先是和火燒車有關的兩個名詞的解釋： 火災：指被保險機動車本身以外的火源引起的、在時間

53、或空間上失去控制的燃燒（即有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應）所造成的災害。 自燃：指在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)等被保險機動車自身原因發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒。 對于火燒車的起因主要是以下幾個： 1、車輛碰撞起火：車輛因發(fā)生碰撞事故而起火 2、因外界火源而造成車輛起火 3、車輛自自燃，主要是以下8各方面：漏電、搭鐵、漏油、電器失效短路、接觸電阻過大、汽車汽化器回火

54、、機械摩擦起火、停車位置不當,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 28 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /28,火燒車在查

55、勘定損中應注意掌握哪些重點 （1）盡快查勘第一現場，拍攝車架號，核對保險標的，針對司乘人員作調查筆錄； （2）走訪消防隊及目擊者，調查原因； （3）根據事故經過及火燒痕跡，判斷是否是“自燃”或責任事故，并要求被保險人提供火災證明； （4）對全車燒損，出險地點偏僻，無目擊者的案件，應重點核查車輛新舊程度，有無道德風險。 （5）在定損中應重點考慮過火的金屬件（特別是車架，前、后橋，殼體類）是

56、否因燃燒退火、變形。,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 29 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asia FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /29,對于火災（含自燃）

57、事故的查勘要求： （1）火災造成保險車輛損壞，在接報案時要求被保險人或報案人立即通知公安消防部門進行火災鑒定，出具事故證明。 （2）火災造成保險車輛損壞，必須查勘或復勘第一現場，必須查驗本車。嚴格掌握保險責任和責任免除的區(qū)別。對有疑點的案件，聯(lián)系客戶向上一級公安消防部門申訴，要求重新鑒定，還可請其它權威部門做進一步鑒定。必須以當地公安消防部門出具的證明為主要依據，但又不能全部依賴，以防止道德風險的發(fā)生。 （3）在查勘中

58、，首先要查清著火點，若兩車相撞，接觸點是否在油箱，單車燒毀，要分析是否線路老化，是否加裝其他電器設備等，產生火花引起起火，還是燃油管破裂或接口漏油引起起火，是車輛所載貨物泄漏、相互磨擦，還是外界火源引起車輛起火，甚至是駕駛室內放有氣體打火機被高溫烘烤引起起火。,六、車輛水災、火災事故查勘要則,- 30 -,\\shkg14201\ibdshare$\Structure\Clients\Financial Institutions\Asi

59、a FIG\Clients\China\China Life\presentation\RFP Jan 2002\Reorganization Examples.ppt - Jan 09 2003 - 12:26 /30,（4）對那些老舊車輛，淘汰車輛，低價值高保額車輛，起保剛開始或接近保險期滿的車輛更要認真查勘、分析，開展必要的調查取證工作，即使投保了自燃險的車輛也絲毫不能大意，以防止道德風險的發(fā)生。 （5）在火災事故的查勘取證