陶粒細集料瀝青混合料性能的試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、瀝青路面在廣泛采用的同時出現了許多問題，其中，車轍病害是其中較為常見的一種。現階段在解決路面車轍問題時，主要在于提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，即通過某些技術手段抵抗高溫時瀝青表現出的流變特性，但這些措施并沒有改變路面內部的高溫狀態(tài)，抗車轍效果不明顯且增加工程造價。針對這一問題，本研究中采用導熱系數較低的陶粒代替細集料摻入到瀝青混合料中以提高路面的阻熱能力，降低路面溫度，提高抗車轍能力。
　　本研究主要內容包括：⑴馬歇爾試驗與路用性能

2、試驗：采用馬歇爾法設計瀝青混合料，測試了不同陶粒摻量下瀝青混合料的各項性能指標，結果表明陶粒瀝青混合料可作為面層應用于瀝青路面中并可提高瀝青混合料的動穩(wěn)定度。⑵阻熱性能試驗：試驗測試了陶粒瀝青混合料的熱物性參數，結果表明摻加陶?？捎行Ы档蜑r青混合料的導熱系數。設計室內等效輻射試驗及室外日光輻射試驗對其阻熱性能進行測試，結果表明陶粒摻量在60%時降溫效果最好，最大可降低下表面溫度近3℃。⑶采用ABAQUS軟件對陶粒瀝青混合料路面內部的溫度

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