細(xì)集料干涉對(duì)瀝青混合料性能的影響.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)公路事業(yè)跨入了一個(gè)前所未有的新時(shí)代,但由于公路關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備不足,已建瀝青路面中出現(xiàn)了不同程度的早期病害,嚴(yán)重影響路面的使用品質(zhì),威脅車輛行駛安全。
　　 國(guó)內(nèi)外大量研究表明,瀝青混合料級(jí)配組成是瀝青路面早期病害的關(guān)鍵影響因素之一。礦料級(jí)配的不同而導(dǎo)致瀝青混合料具有不同的組成結(jié)構(gòu)狀態(tài),而不同結(jié)構(gòu)狀況的混合料顯然具有不同的物理一力學(xué)性質(zhì)和使用性能。細(xì)集料是礦料級(jí)配的重要組成部分,其作用是填充粗集料形成的空隙使整個(gè)礦料級(jí)配

2、擁有較大的密實(shí)度,但是細(xì)集料除了填充作用外,還具有對(duì)粗集料骨架的干涉作用。因此本文針對(duì)細(xì)集料干涉對(duì)瀝青混合料性能的影響問(wèn)題,主要展開(kāi)以下三個(gè)方面的研究:一、1.18mm和2.36mm細(xì)集料顆粒對(duì)粗集料干搗實(shí)骨架結(jié)構(gòu)的影響;二、1.18mm和2.36mm細(xì)集料顆粒對(duì)瀝青混合料體積性能干涉影響;三、1.18mm和2.36mm細(xì)集料顆粒對(duì)瀝青混合料力學(xué)和路用性能干涉影響。首先本文通過(guò)粗集料干搗實(shí)試驗(yàn),分析干涉顆粒對(duì)粗集料干搗實(shí)間隙率的影響,其

3、次通過(guò)AC-10、AC-13及AC16三種混合料的48種不同級(jí)配進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn),確定了1.18mm和2.36mm細(xì)集料顆粒對(duì)不同級(jí)配混合料體積性能的干涉規(guī)律;最后根據(jù)最緊密狀態(tài)確定最佳油石比,進(jìn)行劈裂試驗(yàn)分析細(xì)集料對(duì)混合料力學(xué)性能干涉規(guī)律,通過(guò)流數(shù)試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)分析細(xì)集料干涉對(duì)混合料高溫穩(wěn)定性能的影響,采用不同溫度的小梁彎曲試驗(yàn)從應(yīng)變能密度角度評(píng)價(jià)細(xì)集料干涉對(duì)低溫抗裂性能的影響。通過(guò)本文的研究和探討,可以為瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)以及瀝青