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文檔簡介
1、目前常見評價瀝青混合料的高溫性能的試驗方法有:三軸壓縮試驗、單軸蠕變試驗、輪轍試驗,這些試驗方法在評價瀝青混合料高溫性能方面有一定的局限性。論文主要運用美國公路戰(zhàn)略研究計劃(SHRP)開發(fā)的剪切試驗儀,從機理上分析瀝青混合料發(fā)生的永久變形,指出混合料的剪切應變主要是在交通荷載下粗集料位置的重新調(diào)整和剪切流動引起的。 通過對九種瀝青混合料進行恒高度重復剪切試驗(RSCH)的研究,認為RSCH能夠較好地評價不同級配、瀝青、剪切應力、
2、油石比和溫度對混合料抗剪切性能的影響。相關試驗指標(K1、K2、N和γ等)能反映瀝青混合料重復剪切試驗開始、進行、結(jié)束時的抗剪切能力,較好地評價了瀝青混合料高溫永久剪切變形的全過程。并且指出瀝青路面出現(xiàn)高溫破壞與剪切應力的大小有直接的關系。 通過瀝青混合料進行恒高度頻率掃描試驗(FSCH)試驗發(fā)現(xiàn)隨著頻率的增加,混合料的復數(shù)剪切模量增大。FSCH試驗得到的不同頻率下的G*和G*/sinδ能較好地評價不同的混合料的抗剪切性能,各級
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