中國鐵路貨運改革的難點及對策.pdf

1、在加入WTO之后,中國的鐵路貨運面臨轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期.加入WTO,中國鐵路貨運面臨巨大機遇.首先,中國的國內(nèi)國際貿(mào)易會迅速得到發(fā)展.其次,加入WTO將促進中國鐵路貨運業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化.再次,將加大中國鐵路貨運的改革步伐.最后,加入WTO,將有助于鐵路貨運提高服務(wù)質(zhì)量,增強競爭力.但同時,加入WTO也給中國的鐵路貨運帶來了巨大的挑戰(zhàn).如何以法律來支持改革?政府與鐵路貨運企業(yè)的關(guān)系將如何定位?改革模式如何選擇?鐵路貨運是否應(yīng)實行私有化?貨運公司的

2、數(shù)量如何決定?誰擁有通路權(quán)?通路費以何種標準制定?對線路的投資如何解決?以上這些,都是目前橫亙在中國鐵路貨運面前的難題.一些發(fā)達國家在鐵路貨運改革方面走在了前列,其有關(guān)策略值得借鑒.瑞典是歐洲鐵路改革模式的典型代表并且剛于2001年完成客貨分離,因此更值得重點關(guān)注.基于以上的考慮,該文探討了瑞典及其他發(fā)達國家的做法及其在中國環(huán)境下的適用性,從而試圖對中國的難點問題提出解決的總體思路.通過分析,文章對難點問題提出了探討性的解決辦法.兩個前