【網(wǎng)易汽車—發(fā)現(xiàn)中國創(chuàng)造】[03期]走進比亞迪汽車

1、編者按:近幾年，特別是調(diào)整期的三年來，比亞迪每一款新車的測試車出來之后，王傳福均是它們的首位車主，并會親自撰寫體驗報告。體驗報告并不是媒體通常所說的試駕測試報告，準確的說，它應該是“找茬、找問題”的品質(zhì)監(jiān)督報告。如果你收到的是這樣一份長達數(shù)頁的“報告”的話，而且在指定時間內(nèi)達不到整改的品質(zhì)標準的話，這意味著你的職位可能將不保。王傳福親征:打一場自上而下的品質(zhì)突圍戰(zhàn)導讀今年是比亞迪三年調(diào)整的最后一年，比亞迪談得最多、做得最多均與品質(zhì)有關。

2、那么現(xiàn)在面對這份已逐漸浮出水面的成績單，王傳福是否滿意？在這三年當中，他又是怎樣帶領團隊打一場自上而下的品質(zhì)突圍戰(zhàn)的？所以每每得知，新車已交付給王傳福體驗之時，包括研發(fā)在內(nèi)的相關人員都頗為緊張。當然，這種如同奧運會大賽前的緊張氛圍，也會隨著技藝的提升，慢慢得到緩解。據(jù)了解，在新車試制研發(fā)過程中，本來分三個階段進行完善的速銳，在第二個階段，就已經(jīng)達到了第三階段的標準?！斑@大大增強了我們的信心?！币晃粎⑴c研發(fā)員工向網(wǎng)易汽車表示，他還認為，“

3、董事長對品質(zhì)自上而下的親征，確實起了很大的作用?！比欢?，在新品交付到王傳福手上之前，由各部門組成的測試人員仍嚴陣以待，拋下工程師的身份，改以消費者的視角實施最后一道檢測工序：對產(chǎn)品進行了地毯式的找茬體驗，以求這些問題在總裁發(fā)現(xiàn)之前被發(fā)現(xiàn)，并及時改正。事實上，有著這樣偏執(zhí)行為的車企掌門人，不僅是王傳福，豐田汽車的社長豐田章男亦如此。自2009年尷尬的召回事件以及2011年的地震也給該公司帶來嚴重沖擊之后，認為“每一輛豐田車上都有他的名字”

4、的豐田章男就堅持自己作為新車的第一位客人，親自駕駛汽車，如王傳福一樣，“有時候會很不客氣地提出反饋意見，涉及從減震裝置到外部車標設計的方方面面?！迸c王傳福不同的是，豐田章男甚至還親自扮演起宣傳員的角色：豐田新凱美瑞的電視廣告，他就是主角。王傳福效仿喬布斯重體驗而王傳福本人卻認為自己是在向喬布斯學習，把用戶的體驗作為第一推動力，“喬布斯也沒做了什么偉大的發(fā)明，他只是把用戶的體驗做得很極致?！睘榱俗尶蛻臬@得如蘋果產(chǎn)品一樣極致的體驗，在王傳福

5、的重金鼓勵下，比亞迪遙控技術、云鑰匙、尾部發(fā)光標識等電子化汽車功能（尾部發(fā)光標識去年獲總裁獎，獎金達30萬）相繼誕生。對此，有部分人認為，比亞迪研發(fā)出的這些“額外功能”有嘩眾取寵之嫌，消費者不會為此買單。事實上，比亞迪汽車的遙控技術在網(wǎng)上一經(jīng)發(fā)布，立刻引起消費者的極大興趣，而在隨機調(diào)查中，鮮有消費者會因為這個神奇技術而出手買單，但起碼宣傳效果達到了。據(jù)了解，從IT事業(yè)群移植過來的這些功能，對比亞迪來講，并不是特別難的事情，但整合至汽車產(chǎn)

6、品中，比亞迪卻沒有為此開展過市場調(diào)研。比亞迪副總裁張金濤在接受網(wǎng)易汽車專訪時表示，“憑我們內(nèi)部人的感覺，有這些功能之后，確實會給到第一次看的人，一些驚喜。這樣的話或多或少會引發(fā)人們的購買欲望，這個作用應該是有的?！泵恐苌习嗟谝患拢赫匍_“找茬大會”不管如何，比亞迪對品質(zhì)的“高度關注”，與2010年以前只關心銷量比亞迪的風格大相徑庭，“那時比亞迪上下只談銷量，王總開會90%以上都在談銷量以及如何進一步擴大產(chǎn)能，最后只留2分鐘談品質(zhì)?！倍辔?/p>