從綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看珠海城市道路綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、從綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看珠海城市道路綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)從綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看珠海城市道路綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，就城市道路而言，不止停留在作為車行、人行通道的功能上，而是作為城市景觀帶展現(xiàn)在市民面前。城市道路的建設(shè)與發(fā)展要結(jié)合城市定位和特色，珠海作為海濱特色旅游城市，道路綠化景觀建設(shè)一直倍受市領(lǐng)導(dǎo)重視，提出“一路一樹”、“一路一景”的景觀要求，在城市綠化工作中著力打造特色綠化景觀，比如：在桂花路上種植大桂花、郁南桂花、小桂花等，鳳凰路的分車綠化帶

2、和街頭綠地上加種鳳凰木，銀樺路、紫荊路也將按道路名稱加種同類樹種，真正做到“路如其名”，各具特色。1珠海道路綠化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的現(xiàn)狀與趨勢城市道路綠化是指道路兩側(cè)、中間綠化帶、環(huán)島和立交橋四周的植物種植即將喬木、灌木、地被科學(xué)合理地搭配，創(chuàng)造出優(yōu)美的道路景觀。之前，珠海城市主干道綠化平均指標(biāo)控制在150~200元㎡，次干道為110~120元㎡。但隨著珠海提升城市形象工作的展開，我市道路綠化景觀指標(biāo)大幅上升，道路竣工就要形成景觀效果，綠化景觀指

3、標(biāo)已經(jīng)達(dá)到300~400元㎡，有的甚至達(dá)到500元㎡。雖然物價因素，使珠三角各城市綠化標(biāo)準(zhǔn)均有提高，如：深圳主干道綠化平均指標(biāo)從80~120元㎡提高到100~140元㎡次干道綠化平均指標(biāo)從60~100元㎡提高到80~120元㎡；作為深圳門戶、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的深圳機(jī)場路綠化指標(biāo)為150元㎡。當(dāng)深入的了解，再通過精心設(shè)計，因地制宜地選擇樹種，合理布局，并由各種組團(tuán)的變化來實現(xiàn)不同的異域風(fēng)情，打造出既美觀又經(jīng)濟(jì)的城市綠化景觀道。實際上，深圳道路綠

4、化建設(shè)也經(jīng)歷了從廣泛引種美、奇、新的園林植物（造價較高，管養(yǎng)成本較高），到地域性特色植物的認(rèn)識、利用，再到鄉(xiāng)土植物的開發(fā)和推廣，是逐步向節(jié)約型、生態(tài)型和地方特色相結(jié)合的方向發(fā)展的，道路植物的應(yīng)用也趨于理性和科學(xué)化。深圳、珠海都屬亞熱帶地區(qū)，植物生長快，種植初期，可能綠化效果一般，如果利用好樹種搭配合理的分配空間，兩年左右就能形成高低錯落有致、空間飽滿圓潤的視覺景觀，達(dá)到設(shè)計效果。珠海的綠化景觀追求立桿見影的效果，如此綠化速成的做法，存在

5、一定的片面性。據(jù)不完全統(tǒng)計，珠海綠化植物胸徑16厘米以上的樹所占比例較大，有個別項目甚至占比高達(dá)67%，胸徑越大，價格越高，特別是胸徑30厘米以上的大樹，其胸徑增大1~2厘米，價格卻成倍增加，對工程投資影響很大。另外，種植的苗木種類不夠豐富（約三、四十種），而這種大樹與小樹之間缺乏一定數(shù)量的中間過渡樹種，缺少空間層次感，達(dá)不到要求的景觀效果。當(dāng)然，好的設(shè)計要有好的執(zhí)行者才能達(dá)到設(shè)計效果，所謂”三分設(shè)計七分種植”設(shè)計的效果只占三成，種植和