中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度研究.pdf

1、在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論SCP(結(jié)構(gòu)—行為—績效)分析框架中，產(chǎn)業(yè)集中度是構(gòu)成市場結(jié)構(gòu)的重要因素，通過影響市場行為，進(jìn)而影響市場績效，為了獲得理想的市場績效，可以借助調(diào)整和直接改善不合理的市場結(jié)構(gòu)，因此，產(chǎn)業(yè)集中度水平及其變化的決定因素一直是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的重要內(nèi)容。
　　 本文的研究對象是中國的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是國際公認(rèn)的能夠帶動整個經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、最能代表一個國家工業(yè)水平的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一，是現(xiàn)代工業(yè)文明的重要標(biāo)志，具有就業(yè)容量大、

2、工業(yè)波及效果強(qiáng)等行業(yè)特征。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的工業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、外貿(mào)結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)同時是一個典型的規(guī)模收益顯著、前后向關(guān)聯(lián)度極大的產(chǎn)業(yè)，極高寡占型的高集中度的市場結(jié)構(gòu)是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的演進(jìn)方向。發(fā)達(dá)國家的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，汽車產(chǎn)業(yè)要走集中導(dǎo)向的道路，而我國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀離這一目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。因此研究汽車產(chǎn)業(yè)集中度水平及其變化的決定因素具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，尤其是面對日益激烈的國際競爭，如何盡快地合理地提高其

3、產(chǎn)業(yè)集中度，提高其國際競爭力成為當(dāng)務(wù)之急。
　　 本文在定性的分析汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及集中度的演變進(jìn)程、特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析汽車工業(yè)強(qiáng)國汽車產(chǎn)業(yè)集中的趨勢，分析我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度發(fā)展的演進(jìn)方向，然后在研究我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度的決定因素的基礎(chǔ)下，確定影響因素指標(biāo)，運(yùn)用年鑒統(tǒng)計分析、相關(guān)分析和線性回歸分析的方法，確立自變量和因變量產(chǎn)業(yè)集中度的數(shù)量關(guān)系，回歸結(jié)果表明：市場需求增長率、生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入率、生產(chǎn)擴(kuò)張能力與產(chǎn)業(yè)集中度的相關(guān)系數(shù)較??；期初集