玉皇山路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

1、第十一章第十一章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)11.1評(píng)價(jià)依據(jù)評(píng)價(jià)依據(jù)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法與參數(shù)》（第三版）的規(guī)定，城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的效益，除一部分可以量化外，大部分難以用貨幣計(jì)量，而且對(duì)一些中要的城市基礎(chǔ)設(shè)施而言，其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)可能偏低，但這些設(shè)施卻具有十分良好的社會(huì)效益。因此，本項(xiàng)目側(cè)重做社會(huì)效益分析。城市道路的發(fā)展直接影響著當(dāng)?shù)匚磥?lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，路網(wǎng)的建設(shè)，符合城市發(fā)展的需要。本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，綜合效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1、改善

2、環(huán)境，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2、提高交通功能，改善投資環(huán)境。3、奠定發(fā)展基礎(chǔ)，提供發(fā)展機(jī)遇。4、土地綜合開(kāi)發(fā)利用和增值。由于本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不生產(chǎn)實(shí)物產(chǎn)品，而是為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)，且建成后不收取過(guò)路費(fèi)，故對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。11.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)11.2.1項(xiàng)目建設(shè)期和計(jì)算期項(xiàng)目建設(shè)期和計(jì)算期本項(xiàng)目擬定兩年建成通車(chē)，項(xiàng)目計(jì)算期按20年計(jì)算。11.2.2評(píng)價(jià)參數(shù)評(píng)價(jià)參數(shù)1.公路晉級(jí)效益BjBj=(CwCy)Qk式中:Cw無(wú)此項(xiàng)

3、目時(shí)現(xiàn)有道路單位行車(chē)成本(元千噸公里)Cy有此項(xiàng)目時(shí)新建道路單位行車(chē)成本(元千噸公里)Qk運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)噸公里)2.老路減少擁擠效益ByBy=(CwCyy)Qyk式中:Cw無(wú)此項(xiàng)目時(shí)現(xiàn)有道路單位行車(chē)成本(元千噸公里)Cyy有此項(xiàng)目時(shí)新建道路減少擁擠相應(yīng)的單位運(yùn)輸成本(元千噸公里)Qyk—現(xiàn)有道路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)噸公里)3.節(jié)約貨物在途時(shí)間價(jià)值效益BhhBhh=PrQhkit(16365)L式中:Pr–在途貨物平均價(jià)格(元噸)Qhk–貨物周