電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理

1、電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理一、電子控制燃油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能一、電子控制燃油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能1、電子控制燃油噴射、電子控制燃油噴射(EFI)電子控制燃油噴射主要包括噴油量、噴射定時(shí)、燃油停供及燃油泵的控制。1）噴油量控制ECU將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主控信號(hào)，確定基本噴油量(噴油電磁閥開啟的時(shí)間長(zhǎng)短)，并根據(jù)其它有關(guān)輸入信號(hào)加以修正，最后確定總噴油量。2）噴油定時(shí)控制在電控間

2、歇噴射系統(tǒng)中，當(dāng)采用與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步的順序獨(dú)立噴射方式時(shí)，ECU不僅要控制噴油量，還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的發(fā)火順序，將噴射時(shí)間控制在一個(gè)最佳時(shí)刻。3）減速斷油及限速斷油控制a.減速斷油控制汽車行駛中，駕駛員快收油門踏板時(shí)，ECU將會(huì)切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低減速時(shí)HC及CO的排放量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至一定的特定轉(zhuǎn)速時(shí)，又恢復(fù)供油。b.限速斷油控制發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過安全轉(zhuǎn)速或汽車車速超過設(shè)定的最高車速，ECU將會(huì)在臨界轉(zhuǎn)速

3、時(shí)切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，防止超速。4）燃油泵控制當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開后，ECU將控制汽油泵工作2—3秒，以建立必須的油壓。此時(shí)若不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU將切斷汽油泵控制電路，汽油泵停止工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，ECU控制汽油泵保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、電控點(diǎn)火裝置、電控點(diǎn)火裝置(ESA)點(diǎn)火裝置的控制主要包括點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間和爆震控制等方面。1）點(diǎn)火提前角控制ECU中首先存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況及運(yùn)行條件下最理想的提火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)

4、轉(zhuǎn)時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)，確定基本點(diǎn)火提前角，并根據(jù)其它有關(guān)信號(hào)進(jìn)行修正，最后確定點(diǎn)火提前角，并向電子點(diǎn)火控制器輸出信號(hào)，以控制點(diǎn)火系的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下，ECU控制真空電磁閥，以控制動(dòng)力閥的開閉來改變進(jìn)氣流量，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩與動(dòng)力。2）渦流控制閥ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速信號(hào)，去控制真空電磁閥，以控制渦流控制閥的開閉，改善發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷的充氣效率，提高輸出扭矩和動(dòng)力。6、增壓控制、增壓控制ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力

5、傳感器(MAP)檢測(cè)的進(jìn)氣壓力信號(hào)去控制釋壓電磁閥，以控制排放通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣渦輪增壓器進(jìn)入工作或停止工作。7、警告提示、警告提示ECU控制各種指示和警告裝置，顯示有關(guān)控制系統(tǒng)的工作狀況，當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)。如氧傳感器失效、催化劑過熱、油箱油溫過高等。8、自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)、自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU將會(huì)點(diǎn)亮組合儀表上的“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”(CHECKENGINE)燈，提醒駕

6、駛員注意發(fā)動(dòng)機(jī)已出現(xiàn)故障，并將故障信息儲(chǔ)存到ECU中，通過一定程序，能將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出供檢修用。9、傳感器故障預(yù)診參考系統(tǒng)、傳感器故障預(yù)診參考系統(tǒng)(失效保護(hù)失效保護(hù))當(dāng)ECU檢測(cè)到傳感器或線路故障時(shí)，即會(huì)自動(dòng)按ECU預(yù)先的程序提供設(shè)定值，以便發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持運(yùn)轉(zhuǎn)，但此時(shí)性能將有所下降。10、主電腦故障備用控制系統(tǒng)、主電腦故障備用控制系統(tǒng)當(dāng)ECU發(fā)生故障時(shí)，則會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)備用系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以便駕駛員將車輛開到檢修廠