調(diào)整點火提前角大幅提高功率

1、關(guān)于通過調(diào)整點火提前角大幅提高功率的方法的探討和召集關(guān)于通過調(diào)整點火提前角大幅提高功率的方法的探討和召集首先說明，目前階段，這只是一個討論，但如果可行，我想大家就不會為了提高動力花那么多錢來進行改裝了點火過程：從噴油到汽油燃燒這個時間，活塞一直是運動的整個過程是這樣的，慢鏡頭描述：發(fā)出指令（活塞靠慣性向上運動／燃燒空間變?。瓏娪停ɑ钊繎T性繼續(xù)向上運動／燃燒空間繼續(xù)變?。c火（活塞在最高點／燃燒空間最?。龉π首罡撸c火

2、時刻對發(fā)動機性能的影響１上止點點火：混合氣開始燃燒時活塞已開始向下運動，容積增大，燃燒壓力降低，發(fā)動機功率下降2.點火過早：活塞正在向上止點運動過程中，混合氣開始燃燒，氣缸內(nèi)氣體壓力迅速升高，而且氣體壓力作用的方向與活塞運動的方向相反，使發(fā)動機有效功減小，功率下降3.點火提前角的定義：火花塞間隙跳火時曲軸的曲拐所在位置與壓縮行程終了活塞到達上止點時曲拐位置之間的夾角＂發(fā)動機發(fā)出的功率最大和油耗最小時的點火提前角稱為最佳點火提前角＂，可以

3、通過定發(fā)動機發(fā)出的功率最大和油耗最小時的點火提前角稱為最佳點火提前角＂，可以通過定義看到，功率是可以改變的，不是固定的義看到，功率是可以改變的，不是固定的點火提前角的設(shè)置是廠家綜合考慮各種情況下的設(shè)計，但許多工況是理論上的，所以非常保守，是非常我以前和４Ｓ店的技術(shù)總監(jiān)自己偷偷試過（化油器的，現(xiàn)在沒有了，老的士還可以看到），至少可以達到４度以上，是至少?。。。S家的點火提前角的定義廠家的點火提前角的定義是最安全可靠的，但不是最佳的！是最安

4、全可靠的，但不是最佳的！呵呵，想不到這種動力的潛力吧，但可惜我現(xiàn)在一直沒找到改裝電噴車點火提前角性價比好的方法目前我個人可以考慮的是這幾個方面，算拋磚頭吧，大家引玉引玉呀：１曲軸位置靠曲軸位置傳感器和對應(yīng)的發(fā)動機飛輪外部的感應(yīng)齒輪（說白了，就是一磁性缺口）確定，那個調(diào)不了的，因為飛輪有防上錯螺栓，位置傳感器也是固定位，自己嘗試過把位置傳感器的安裝位置調(diào)整，但失敗了而且單純改位置也不知道是否可行，因為牽涉到電腦的參數(shù)等等２如果是化油器的，

5、可以直接通過調(diào)整點火線圈改變點火提前角（改到最接近爆震的點，注意：是接近，要暴震，發(fā)動機可慘了）但電噴車很不幸，是由電腦控制的，不可調(diào)３電腦里面的參數(shù)對電噴車來說，這個是最有改變空間的，但要重新寫電腦，我也找過許多改裝廠，說的挺不錯，但因為我這里是小城市，也不好親身體驗，再一個價格也貴，至少在２０００左右但個人認為，如果能找到不錯的改裝廠，相比空格＼火花塞什么的（我也換過，可以看看我以前的帖子，也報名參加過團購，是Ｖ１兄在這里大貼改裝貼

6、的時候）的性價比也是最高的，不過對化油器車就不是了，因為它可以手動調(diào)，真實懷戀以前化油器時代的車子！說實話，我現(xiàn)在１.６電噴的動力（ＩＫ２０火花塞／ＥＳＳ缸線／ＥＳＳ風(fēng)格）還不如朋友的１.４化油器呢呵呵，想不到這種動力的潛力吧，但可惜我現(xiàn)在一直沒找到改裝電噴車點火提前角性價比好的方法在這里發(fā)個帖子，希望愛卡的高手們一起來探討這個問題，也算是為真正玩車的車友們做點貢獻吧呵呵，也包括我自己：）提前角要配合噴油量一起調(diào)整這個東西最好不要隨便亂