汽油機(jī)點火提前角及電子節(jié)氣門控制仿真研究.pdf

1、發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)是解決人類面臨的能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的一項重要技術(shù)手段。目前，在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā)過程中嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、V型開發(fā)模式和先進(jìn)的輔助設(shè)計開發(fā)工具正被廣泛應(yīng)用。本文以“洛陽北方企業(yè)集團(tuán)的直列三缸摩托車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計”項目為依托，總結(jié)了項目前期的經(jīng)驗，采用基于模型的電控系統(tǒng)開發(fā)方法，對原有系統(tǒng)進(jìn)行模塊化、平臺化設(shè)計。
　　 本文以對點火提前角的控制研究為主線，通過對點火提前角控制策略的分析和研究，采用爆震反饋信號進(jìn)行

2、點火提前角閉環(huán)控制。為了實現(xiàn)電控系統(tǒng)開發(fā)的模塊化、平臺化，基于Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow完成了點火提前角控制器的建模，并通過仿真驗證了控制策略設(shè)計的正確性。圍繞發(fā)動機(jī)怠速控制問題，采用點火提前角來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制，以達(dá)到快速響應(yīng)轉(zhuǎn)速變化的目的。仿真結(jié)果表明通過使用點火提前角作為控制變量和采用滑?？刂撇呗裕梢匀〉昧己玫目刂菩Ч?。同時考慮電子節(jié)氣門在空燃比控制的應(yīng)用現(xiàn)狀，分析了電子節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)模型，