車道寬度

1、車道寬度車道寬度車道寬度【lanewidth】（又稱標(biāo)準(zhǔn)車道寬度），指的是道路上供一列車輛安全順適行駛所需要的寬度，包括設(shè)計(jì)車輛的外廓寬度和錯(cuò)車、超車或并列行駛所必需的余寬等。目錄目錄中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速公路公路分類標(biāo)準(zhǔn)詳解設(shè)計(jì)尺寸的依據(jù)公路分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速公路公路分類標(biāo)準(zhǔn)詳解設(shè)計(jì)尺寸的依據(jù)公路分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)編輯本段中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速公路中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速公路車道寬度車道寬度：雙向四車道是27.5米，雙向四車道雙向六車道是211.25米，雙向八車道是

2、215米。編輯本段公路分類標(biāo)準(zhǔn)詳解公路分類標(biāo)準(zhǔn)詳解國(guó)家對(duì)公路每條機(jī)動(dòng)車道的寬度是有標(biāo)準(zhǔn)的，三級(jí)以上多車道公路每條機(jī)動(dòng)車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側(cè)白實(shí)線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮(zhèn)間的公路一般不設(shè)人行道（一般穿越城市段才設(shè)），城市干道必須設(shè)置人行道，城市干道人行道按實(shí)際人流量計(jì)算，一般

3、最少3米寬，寬的可以達(dá)到1520米。以一條紅線26米的一級(jí)公路來(lái)講，一般是這樣：雙向六車道18米，中央隔離帶1米，兩側(cè)路肩各1.5米共3米，剩下的兩側(cè)各2米為排水溝等配套設(shè)置。而一條紅線為80米的城市一級(jí)干道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市干道每條機(jī)動(dòng)車道3.5米），中央綠化帶5米，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各5.5米共11米，級(jí)公路兩種。汽車專用二級(jí)公路能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成中

4、型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)等地的專供汽車行駛的公路。一般二級(jí)公路能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)等地的公路。這兩種二級(jí)公路都是具有兩條車道，其路基寬度，對(duì)于汽車專用二級(jí)公路一般分別為11米和9米；對(duì)于一般二級(jí)公路分別為12米和8.5米。4三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2

5、000輛以下的年平均晝夜交通量。為溝通縣及縣以上城市的公路。5四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量為200輛以下為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的支線公路。雙車道標(biāo)準(zhǔn)雙車道標(biāo)準(zhǔn)由于我國(guó)雙車道公路的交通條件與國(guó)外相差甚遠(yuǎn)，而且國(guó)內(nèi)對(duì)雙車道公路的通行能力研究已開(kāi)展多年，根據(jù)國(guó)內(nèi)研究結(jié)果，首先確定二、三、四級(jí)公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的平原微丘公路為基準(zhǔn)條件，在一定服務(wù)水平下（以平均運(yùn)行速度作為服務(wù)水平的指標(biāo)）得出各級(jí)公路在平原微丘區(qū)下

6、的允許通告能力，然后考慮高峰小時(shí)交通量（即空話通行能力）與年平均適應(yīng)交通量之間的比值，即可等到基本路段的適應(yīng)交通量。根據(jù)我國(guó)交通量調(diào)查情況和研究結(jié)果，基準(zhǔn)路段的AADT=容許通行能力K=CaK。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)K變化在0.10～0.115之間，至于各級(jí)公路基準(zhǔn)路段的容許通行能力Ca，按照交通部公路科學(xué)研究所的研究成果取值。山嶺重丘二、三、四級(jí)公路應(yīng)作相應(yīng)的縱坡折減，平均縱坡分別按4.5%、5%和5.5%考慮，對(duì)應(yīng)的縱坡修正系數(shù)為0.6