城市立交單向單車(chē)道匝道寬度優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、城市立交單向單車(chē)道匝道是城市立交匝道的一種基本型式，其橫斷面設(shè)計(jì)是立交設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部分。單向單車(chē)道匝道橫斷面是由機(jī)動(dòng)車(chē)道、緊急停車(chē)帶、路緣帶以及路肩或者防護(hù)欄組成，伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)性能等各方面的不斷改進(jìn)以及城市可利用土地面積的愈發(fā)減少，通過(guò)對(duì)匝道橫斷面進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)置，有利于節(jié)省城市土地占用面積，也將有利于節(jié)約匝道工程建設(shè)成本。
　　本文根據(jù)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外立交以及道路寬度設(shè)計(jì)方面的資料，結(jié)合具體的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和調(diào)查資料，

2、通過(guò)分析單向單車(chē)道匝道在設(shè)計(jì)服務(wù)水平、設(shè)計(jì)速度、設(shè)計(jì)通行能力等多因素影響下的寬度優(yōu)化值，為確定匝道橫斷面寬度提供科學(xué)依據(jù)。本文通過(guò)分析單向單車(chē)道匝道橫斷面各組成部分的寬度，重點(diǎn)研究行車(chē)道安全寬度和右側(cè)硬路肩的寬度（即緊急停車(chē)帶寬度），并結(jié)合道路上交通組成的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，從滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求，保證匝道的技術(shù)可行性上，做到滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)合理要求，提出了匝道橫斷面寬度的優(yōu)化值。
　　本文首先分析了城市立交單向單車(chē)道匝道的交通特性，得知汽車(chē)在匝

3、道上的運(yùn)行方式、速度等;然后通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范中對(duì)單向單車(chē)道匝道的寬度規(guī)定，以及通過(guò)分析影響單向單車(chē)道匝道寬度的五個(gè)因素，即交通量、行車(chē)效率、設(shè)計(jì)速度、車(chē)輛類(lèi)型與組成以及應(yīng)急停車(chē)，再結(jié)合目前城市立交上通行的交通組成現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)城市立交單向單車(chē)道匝道的各組成部分的分析，最終確定單向單車(chē)道匝道的寬度可優(yōu)化值。
　　由于車(chē)行道寬度與車(chē)輛車(chē)身寬度和橫向安全距離有關(guān)，本文借鑒波良可夫修正模型確定行車(chē)道的安全寬度;再結(jié)合優(yōu)化的緊急