車輛輪胎異常磨損的原因

1、1輪胎異常磨損的原因輪胎異常磨損的原因橡膠輪胎由橡膠和骨架材料構(gòu)成，裝在汽車車輪輪輞上，是汽車與地面之間的傳力元件，起著承載、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等作用，其性能的優(yōu)劣將直接影響到汽車的動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向操縱性、制動(dòng)性、行駛平順性、越野性、乘坐舒適性及安全性等。輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的，汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動(dòng)過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān)，行駛速度

2、愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時(shí)，輪胎與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。在談?shì)喬サ哪p前，我們不得不先說一說某些四輪定位的參數(shù)，有些參數(shù)和輪胎的磨損有很大的關(guān)系：1、車輪前束：?定義：定義：1.總前束：總前束：一個(gè)軸上的總前束由兩個(gè)車輪的前束角之和計(jì)算得出。2.后軸的單獨(dú)前束：后軸的單獨(dú)前束：指車輛中心線與車輪中心線的夾角（圖中2指的是車輛中心線

3、）3.前軸的單獨(dú)前束前軸的單獨(dú)前束:指幾何軸線與車輪中心線的夾角?用途用途:正確的前束角與外傾角配合能夠減少車輛行進(jìn)時(shí)對(duì)輪胎的磨損。它補(bǔ)償了由于車輪外傾角使得地面對(duì)輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力，使駕駛穩(wěn)定。過大的正前束會(huì)導(dǎo)致輪胎外側(cè)磨損，直線行駛差，過大的負(fù)前束（后輪前束）：輪胎內(nèi)側(cè)磨損，駕駛性能差3以上是和輪胎磨損有關(guān)的兩個(gè)重要的四輪定位參數(shù)前束和外傾角，下面我們就來講講輪胎的不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：（1）輪胎的中央部分早期磨損：

4、主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。（2）輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。（3）個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別

5、車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查車輪磨損嚴(yán)重的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。（4）輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)重磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)抖，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。（5）輪胎的一邊

6、磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。如果車輛前束過大甚至為負(fù)前束（就是我們通俗稱的外“八”字或是倒“八”字）往往容易引起左右輪胎的對(duì)稱性的內(nèi)側(cè)磨損，反之如果車輛前束過小往往容易左右輪胎的對(duì)稱性的外側(cè)磨損。一般來說這兩種情況通過四輪定位的調(diào)整基本都能解決。以上基本涵蓋了輪胎磨損現(xiàn)象的種類，但是就像我們之前提到的輪胎的磨損和很多因素有關(guān)，不僅是四輪定位數(shù)據(jù)，還包括車輛行駛情況。所以也會(huì)有些車輛的四輪定位數(shù)據(jù)很好，胎壓很正常但是仍然出現(xiàn)了輪胎