客車輪胎異常磨損機(jī)理與前輪定位參數(shù)匹配研究.pdf

1、隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,分析和解決輪胎磨損尤其是異常磨損的問(wèn)題對(duì)于節(jié)能減排和綠色環(huán)保,以及車輛使用成本和汽車公司品牌形象都更加重要。
　　 論文基于對(duì)簡(jiǎn)化的輪胎刷子模型的運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)分析,總結(jié)了滑磨功的計(jì)算模型,較為詳細(xì)地研究了輪胎磨損的微觀機(jī)理。通過(guò)輪胎基本參數(shù)的試驗(yàn),獲得了輪胎滑磨功計(jì)算所需的參數(shù),得到了幾種主要影響輪胎磨損性能的參數(shù)變化時(shí)的滑磨功的值,并在這些參數(shù)影響滑磨功大小的基礎(chǔ)上系統(tǒng)地分析了不同的輪胎參數(shù)和車輛底

2、盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于輪胎磨損尤其是異常磨損的影響方式和程度。結(jié)合實(shí)際課題,總結(jié)得到了所研究的客車底盤(pán)前輪胎異常磨損的機(jī)理與改進(jìn)方式。
　　 根據(jù)定位參數(shù)動(dòng)態(tài)變化和輪胎磨損的關(guān)系,基于前輪定位參數(shù)的空間幾何關(guān)系,建立了計(jì)算前輪動(dòng)態(tài)外傾角和實(shí)際轉(zhuǎn)角值的數(shù)值模型,提出了動(dòng)態(tài)的定位參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,并在MATLAB中編寫(xiě)優(yōu)化程序?qū)υ撔涂蛙嚨妆P(pán)的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,得到了設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)使得輪胎磨損最小的最優(yōu)解,為研究客車定位參數(shù)的選取與優(yōu)化

3、提供了理論依據(jù)。
　　 根據(jù)實(shí)車參數(shù),在ADAMS/Car中建立了整車的多體動(dòng)力學(xué)模型。對(duì)比了優(yōu)化前后的定位參數(shù)對(duì)于與輪胎磨損性能的有關(guān)參數(shù)影響的仿真結(jié)果,仿真試驗(yàn)結(jié)果表明優(yōu)化后的參數(shù)更好,證明這種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法可以令定位參數(shù)的選擇更加合理。
　　 論文的研究工作為相關(guān)企業(yè)系統(tǒng)地研究客車底盤(pán)輪胎異常磨損的機(jī)理和定位參數(shù)的匹配設(shè)計(jì)提供了分析依據(jù),對(duì)于其他車型的輪胎磨損問(wèn)題系統(tǒng)解決也有一定的工程應(yīng)用價(jià)值和理論指導(dǎo)意義。