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文檔簡介
1、內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司(簡稱包鋼)是我國重要的千萬噸級鋼鐵工業(yè)基地和全國最大的稀土生產(chǎn)、科研基地,也是位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的我國西北最大的鋼鐵企業(yè)。
包鋼緊緊抓住國家支持內(nèi)蒙古加快發(fā)展,以及縱深推進西部大開發(fā),加快國家新能源基地建設(shè)等發(fā)展機遇,轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,在適度提升規(guī)模的同時,完善“板、管、型、線(棒)”4大系列精品生產(chǎn)線,新體系的產(chǎn)品定位為高端稀土板材,終端產(chǎn)品為汽車板。突出結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級、填平補齊和節(jié)能減排,注重產(chǎn)業(yè)
2、鏈建設(shè),并加強資源掌控,努力把包鋼打造成為以稀土鋼為特色的,具有核心競爭力的一流鋼鐵企業(yè)。為此,包鋼計劃在既有一體系、二體系基礎(chǔ)上建設(shè)包鋼新體系。包鋼新體系項目包括新建2座4150立方米高爐,3座240噸轉(zhuǎn)爐工程(包括2座LF鋼包精煉爐、2套RH真空處理裝置等),投資規(guī)模達300億元,形成年產(chǎn)1650萬噸鋼鐵的綜合生產(chǎn)能力。
包鋼新體系項目位于包蘭鐵路以北、包鋼廠區(qū)西側(cè),包頭鐵路樞紐西環(huán)線以東、包鋼既有易燃油庫以西、81#變電
3、所以南,包鋼南圍墻以北的高爐鐵渣場所在地。包鋼新體系作為包鋼“十二五”時期建設(shè)大包鋼的重點,新體系建設(shè)關(guān)系著包鋼鋼鐵產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。
鐵路專用線的運輸為我國的鐵路運輸提供了新的動力。根據(jù)我國鐵路專用線運輸?shù)陌l(fā)展,鐵路專用線運輸對于無論是我國的經(jīng)濟還是鐵路運輸都有具有重要意義。
包鋼新體系新建稀土鋼站與國鐵接軌站有兩個作業(yè)區(qū),一個是站內(nèi)區(qū)設(shè)成品發(fā)送線和原料達到線,成品發(fā)送線位于包白上行線線路右側(cè)及既有包頭北站南端,主要
4、承擔(dān)成品區(qū)產(chǎn)生的成品,組織發(fā)往包頭西(北京)方向;原料到達線與成品發(fā)送線橫列式布置,包白下行線接軌,主要承擔(dān)外到原料入廠;另一個是成品區(qū)位于包頭西站北側(cè),東端與軋鋼站西環(huán)區(qū)連接,西端與站內(nèi)區(qū)成品發(fā)送線連接,主要承擔(dān)產(chǎn)品外發(fā)工作。
為發(fā)展路企直通運輸,優(yōu)化企業(yè)作業(yè)組織,針對包鋼新體系鐵路專用線在運輸生產(chǎn)中存在的問題,通過制定合理的運輸組織流程、機車運用方案,結(jié)合車站布局及作業(yè)分工,提出適合包鋼新體系發(fā)展的行車、運輸組織方案,提高
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