鐵路信息化大潮將至it廠商爭出擊

1、鐵路信息化大潮將至鐵路信息化大潮將至ITIT廠商爭出擊廠商爭出擊發(fā)表于：20097218:38:28作者：jtvadmin“鐵路是中國經(jīng)濟(jì)的主動脈，如果沒有鐵路支撐，中國經(jīng)濟(jì)騰飛會比較困難。英特爾公司要與中國經(jīng)濟(jì)共成長，如果與主動脈的發(fā)展脫離，我們的業(yè)務(wù)很難找準(zhǔn)方向?！比涨埃⑻貭柟救蚋笨偛眉嬷袊鴧^(qū)總裁楊敘在接受記者采訪時所說的一番話道出了國內(nèi)外IT廠商在鐵路行業(yè)奮力淘金的真正動力所在。鐵路信息化大潮來臨鐵路信息化大潮來臨去年11月

2、，國務(wù)院出臺4萬億元經(jīng)濟(jì)刺激計劃，用于未來兩年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會福利方面的支出，其中鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為投放重點。從鐵道部發(fā)布的消息看，國家在鐵路建設(shè)方面的投入可謂是大手筆。鐵道部表示，20042010年，國務(wù)院已批復(fù)鐵路建設(shè)投資總規(guī)模達(dá)到4萬億元，今年計劃完成6000億元投資。與此相關(guān)的一些消息陸續(xù)發(fā)布，北京、廣州、武漢、長沙等多個城市的軌道交通項目已獲得批準(zhǔn)，總投資超過6000億元，接近3個三峽工程。交通運輸部正在醞釀一個未來3

3、5年的投資計劃，涉及總金額達(dá)5萬億元。另外，全國31個省、自治區(qū)、直轄市也有各自的投資計劃，據(jù)消息人士透露，投資總額近18萬億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施是投資重點。在這龐大的建設(shè)項目和數(shù)字背后，有一條漫長的產(chǎn)業(yè)鏈，由此引發(fā)的對機(jī)械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機(jī)、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的需求將達(dá)到l萬億元。業(yè)內(nèi)專家表示，這還只是保守估算。“信息化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，沒有信息化就沒有鐵路的現(xiàn)代化?！辫F道部總工程師何華武表示，鐵路建設(shè)大潮來臨

4、，在這條上萬億元的產(chǎn)業(yè)鏈上，國內(nèi)外ＩＴ廠商無疑將大大獲益。2009年是深入推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，完成鐵路“十一五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年，伴隨新線建設(shè)的大規(guī)模進(jìn)行，相關(guān)信息系統(tǒng)建設(shè)也將全面鋪開。根據(jù)計世資訊的調(diào)查，2008年在國際金融危機(jī)以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長減速的情況下，中國鐵路部門增加基建投資、擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模、加快建設(shè)進(jìn)度，成為拉動內(nèi)需的主力軍。鐵路建設(shè)大潮帶動了鐵路信息化的投入需求，同時隨著鐵路運輸效能、管理水平的不斷提高，對鐵路的信息化水平提

5、出了更高、更快的發(fā)展要求。在2008年鐵路行業(yè)IT投資結(jié)構(gòu)中，硬件投資占55.8％，軟件投資占25.4％，服務(wù)投資占18.8％。計世資訊預(yù)計，在鐵路大規(guī)模建設(shè)的背景下以及鐵路不斷提升運輸和管理效率的要求下，2009年國內(nèi)鐵路IT總投入將繼續(xù)加速增長。廠商爭食鐵路廠商爭食鐵路“蛋糕蛋糕”清華大學(xué)信息技術(shù)研究院院長李軍認(rèn)為，中國鐵路正在迎來發(fā)展的黃金時代。建立世界領(lǐng)先的鐵路系統(tǒng)需要一套獨特的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，需要開發(fā)適合中國需求的解決方案。

6、那么，誰是鐵路信息化的受益者？在巨大投資的刺激下，鐵路建設(shè)呈現(xiàn)出繁榮景象，帶動了國內(nèi)外ＩＴ廠商的積極性，IBM、英特爾、西門子、研祥等都希望從中分得一塊“蛋糕”。“世界鐵路的未來在中國”。日前，IBM宣布其全球鐵路創(chuàng)新中心投入運營，該中心匯聚了全球知名的行業(yè)領(lǐng)袖、學(xué)者和大學(xué)的資源，旨在共同推動新一代智慧鐵路系統(tǒng)發(fā)展。IBM大中華區(qū)首席執(zhí)行總裁錢大群表示，鐵路建設(shè)正在進(jìn)入一個大時代，中國非常有希望成為全球的領(lǐng)跑者。IBM“智慧的鐵路”是I

7、BM“智慧的地球”愿景在中國落地的重要部分，IBM全球鐵路創(chuàng)新中心雖然選址在北京，但其背靠的是整個IBM公司的專家力量，包括鐵路行業(yè)咨詢師、軟件專家、數(shù)學(xué)專家和其他業(yè)務(wù)伙伴。除顧問團(tuán)外，IBM全球鐵路創(chuàng)新中心還將充分利用整個IBM公司的軟件、硬件資產(chǎn)，包括研究院、軟件開發(fā)中心、系統(tǒng)中心和全球服務(wù)執(zhí)行中心的綜合能力。楊敘向記者介紹，英特爾公司多年來累積的行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢是其與中國鐵路部門合作的底氣。英特爾發(fā)明的基于高K介質(zhì)的45納米制程

8、技術(shù)讓摩爾定律進(jìn)一步延續(xù)，為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的平臺。在綠色I(xiàn)T領(lǐng)域，英特爾不僅通過提供性能更高、能耗更低的處理器為鐵路信息化提供節(jié)能利器，而且還與合作伙伴一起為推動世界走向綠色環(huán)保而努力。2006年，英特爾與蘭州鐵路局信息中心進(jìn)行技術(shù)合作，英特爾的主動管理技術(shù)得到實際應(yīng)用。繼為蘭州鐵路局部署并測試基于英特爾主動管理技術(shù)的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)后，英特爾又為上海鐵路局安裝了200臺應(yīng)用英特爾主動管理技術(shù)的臺式計算機(jī)。2008年，英特爾運用博銳處理

9、器技術(shù)幫助濟(jì)南鐵路局提高鐵路管理的效率和安全性?！盎A(chǔ)設(shè)施投資增長拉動了內(nèi)需，給設(shè)備廠商帶來巨大收益?！毖邢榧瘓F(tuán)董事長陳志列表示，鐵路大規(guī)模建設(shè)需要與之相匹配的高性能設(shè)備，研祥集團(tuán)的產(chǎn)品在鐵路建設(shè)方面有重要應(yīng)用價值，其鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)在鐵路安全運營中發(fā)揮核心控制作用，保證客貨安全運輸。城市軌道交通設(shè)備也是研祥集團(tuán)的強(qiáng)項，北京計劃未來5年內(nèi)每年新增一條地鐵線路，其中地鐵閘機(jī)、自動售檢票機(jī)、車載監(jiān)控系統(tǒng)等采用了研祥集團(tuán)的特種計算機(jī)產(chǎn)品。

10、陳志列透露，盡管國際金融危機(jī)去年已開始波及中國實體經(jīng)濟(jì)，但研祥集團(tuán)仍保持了150％的高速增長，這在一定程度上得益于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動。高速鐵路異?；馃岣咚勹F路異?；馃?008年8月1日，北京奧運會前夕，我國第一條運營時速達(dá)350公里的高速鐵路——全長120公里的京津城際鐵路正式開通運營。這條采用動車組及專用列車運行控制系統(tǒng)的鐵路被國際上定義為高速鐵路。京津城際鐵路列車最高運營速度已超過大型客機(jī)的起飛速度，這是我國第一條真正意義上的高速鐵

11、路。實際上，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》勾勒的中國高速鐵路發(fā)展藍(lán)圖遠(yuǎn)超出一條京津城際鐵路帶來的興奮。2008年10月底，鑒于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢的變化以及鐵路長期存在運力不足的瓶頸，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》這個國務(wù)院2004年批準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)劃作出調(diào)整，將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上，電化率由50％調(diào)整為60％以上。這兩大調(diào)整意味著高速鐵路的建設(shè)高潮即將到來。2008年一大批鐵路重點工程相繼開工，全年新開工項目80余個。大

12、規(guī)模的鐵路建設(shè)以及高速鐵路、客運專線等大量項目上馬，帶動了信息化的大幅度投入。根據(jù)計世資訊的調(diào)查，2008年鐵路行業(yè)的IT投入延續(xù)了兩三年來快速增長的局面，與2007年相比繼續(xù)保持加速度增長。隨著高速鐵路建設(shè)漸入佳境，一場鐵路信息化大潮已迎面而來。“鐵路信息化是鐵路運輸全員、全面、全方位、全過程的信息化，而高速鐵路的信息化對信息系統(tǒng)的實時性、安全性、準(zhǔn)確性要求更高?！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會信息專業(yè)委員會副主任高乃明表示，中國建設(shè)客運專線網(wǎng)必將