乘坐飛機(jī)時(shí)為什么要這樣做--華正商旅網(wǎng)

1、乘坐飛機(jī)時(shí)為什么要這樣做乘坐飛機(jī)時(shí)為什么要這樣做更多請(qǐng)登陸:華正商旅網(wǎng)乘坐飛機(jī)時(shí)，尤其是起飛、降落時(shí)，乘務(wù)員經(jīng)常會(huì)提醒旅客許多注意事項(xiàng)，比如收起小桌板，調(diào)直座椅靠背、系好安全帶以及打開(kāi)窗口的遮陽(yáng)板等，然后乘務(wù)員還要逐一檢查。這是為什么呢？其實(shí)這主要是從安全角度考慮的，飛機(jī)的起飛、降落，是飛行員駕駛飛機(jī)十分關(guān)鍵的兩個(gè)環(huán)節(jié)，大多數(shù)意外主要也是發(fā)生在這兩個(gè)階段。乘務(wù)員提醒乘客收起小桌板，調(diào)直座椅靠背、系好安全帶，就是從保護(hù)乘客安全著想，當(dāng)萬(wàn)一

2、發(fā)生意外情況時(shí)，可以有效保護(hù)乘客的身體，降低乘客撞碰受傷的機(jī)會(huì)。在飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)表明，調(diào)直座椅靠背后，萬(wàn)一發(fā)生意外情況，可以最大限度地保護(hù)乘客的安全，所以乘務(wù)員必須提醒乘客收起小桌板，調(diào)直座椅靠背。飛機(jī)客艙的光線與機(jī)身外的光線存在一定的差距，當(dāng)天氣明亮?xí)r，飛機(jī)客艙的光線比機(jī)身外的光線暗；當(dāng)天氣下雨或晚上時(shí)，飛機(jī)客艙的光線比機(jī)身外的光線亮，這時(shí)飛機(jī)客艙的光線也會(huì)調(diào)暗一些。打開(kāi)窗口的遮陽(yáng)板，就是盡量使飛機(jī)客艙的光

3、線與機(jī)身外的光線保持相對(duì)的平衡，當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生意外情況需要逃生時(shí)，人的眼睛就可以馬上適應(yīng)機(jī)身外的光線而不需要花費(fèi)太多時(shí)間調(diào)整，以爭(zhēng)取逃生的時(shí)間。還有一個(gè)重要的作用是，救護(hù)人員可以通過(guò)窗口觀察飛機(jī)內(nèi)的情況，及時(shí)采取相應(yīng)的搶救措施。乘坐飛機(jī)時(shí)為什么要這樣做乘坐飛機(jī)時(shí)為什么要這樣做更多請(qǐng)登陸:華正商旅網(wǎng)乘坐飛機(jī)時(shí)，尤其是起飛、降落時(shí)，乘務(wù)員經(jīng)常會(huì)提醒旅客許多注意事項(xiàng)，比如收起小桌板，調(diào)直座椅靠背、系好安全帶以及打開(kāi)窗口的遮陽(yáng)板等，然后乘務(wù)員還要逐

4、一檢查。這是為什么呢？其實(shí)這主要是從安全角度考慮的，飛機(jī)的起飛、降落，是飛行員駕駛飛機(jī)十分關(guān)鍵的兩個(gè)環(huán)節(jié)，大多數(shù)意外主要也是發(fā)生在這兩個(gè)階段。乘務(wù)員提醒乘客收起小桌板，調(diào)直座椅靠背、系好安全帶，就是從保護(hù)乘客安全著想，當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生意外情況時(shí)，可以有效保護(hù)乘客的身體，降低乘客撞碰受傷的機(jī)會(huì)。在飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)表明，調(diào)直座椅靠背后，萬(wàn)一發(fā)生意外情況，可以最大限度地保護(hù)乘客的安全，所以乘務(wù)員必須提醒乘客收起小桌板，調(diào)直

5、座椅靠背。飛機(jī)客艙的光線與機(jī)身外的光線存在一定的差距，當(dāng)天氣明亮?xí)r，飛機(jī)客艙的光線比機(jī)身外的光線暗；當(dāng)天氣下雨或晚上時(shí)，飛機(jī)客艙的光線比機(jī)身外的光線亮，這時(shí)飛機(jī)客艙的光線也會(huì)調(diào)暗一些。打開(kāi)窗口的遮陽(yáng)板，就是盡量使飛機(jī)客艙的光線與機(jī)身外的光線保持相對(duì)的平衡，當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生意外情況需要逃生時(shí)，人的眼睛就可以馬上適應(yīng)機(jī)身外的光線而不需要花費(fèi)太多時(shí)間調(diào)整，以爭(zhēng)取逃生的時(shí)間。還有一個(gè)重要的作用是，救護(hù)人員可以通過(guò)窗口觀察飛機(jī)內(nèi)的情況，及時(shí)采取相應(yīng)的搶