公路主樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制研究.pdf

1、摘 要本文在分析主樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，結(jié)合主樞紐實(shí)際，詳細(xì)闡述了主樞紐三大功能及其實(shí)現(xiàn)方式。探討了主樞紐運(yùn)行機(jī)制的內(nèi)容和目標(biāo)，并提出建立管理委員會(huì)的設(shè)想，組成由政府代表、企業(yè)代表和專(zhuān)家三位一體的組織形式，并進(jìn)一步探討了主樞紐可持續(xù)發(fā)展需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題及W T O 對(duì)主樞紐可能產(chǎn)生的影響。I f關(guān)鍵詞：主樞紐叫功能、運(yùn)行機(jī)制、可持續(xù)發(fā)展√第一章樞紐概論第一節(jié) 樞紐概念及分類(lèi)“樞紐”在《辭?！分械慕忉尀椤盎顒?dòng)或重

2、要性的中心或中心所在”。就一般概念而言，樞紐是指兩條以上( 含兩條) 運(yùn)輸線(xiàn)路或兩種以上( 含兩種) 運(yùn)輸方式交匯形成的結(jié)點(diǎn)。樞紐所處位置不同，功能各異，系統(tǒng)配置要求也不同。在現(xiàn)實(shí)概念運(yùn)用中，樞紐往往專(zhuān)指具有專(zhuān)門(mén)設(shè)施配置的作為辦理旅客與貨物的中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)所依托的多種運(yùn)輸方式的綜合體或統(tǒng)一體。這種樞紐的概念可理解為狹義的概念。按場(chǎng)站布局方式分，樞紐可分為單站樞紐和多站樞紐。單站樞紐是僅有一個(gè)運(yùn)輸場(chǎng)站的服務(wù)設(shè)施；多站樞紐是由客、貨運(yùn)輸中

3、心( 或客貨運(yùn)輸總站) 和若干個(gè)客貨運(yùn)站( 或分站) 組成的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。按所處位置，樞紐可分為主樞紐和一般樞紐兩種。一般公路運(yùn)輸樞紐與公路主樞紐區(qū)別在于以下三個(gè)方面：l 、公路主樞紐位于公路主骨架與水運(yùn)、鐵路和航空運(yùn)輸干線(xiàn)口交匯處，而兩條以上( 含兩條) 或兩種以上( 含兩種) 運(yùn)輸方式交匯形成的結(jié)點(diǎn)就可構(gòu)成一般公路運(yùn)輸樞紐；2 、公路運(yùn)輸樞紐按所處位置可劃分為四個(gè)層次：位于大陸橋和公路主骨架與通往鄰國(guó)的干線(xiàn)公路交匯處，處于邊境城市，

4、沿海城市或經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市的國(guó)際性樞紐；位于公路主骨架與水運(yùn)主通道，鐵路干線(xiàn)和航空運(yùn)輸干線(xiàn)口交匯處，處于省會(huì)城市、中心城市、沿海開(kāi)放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市的國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐；處于公路主骨架與干線(xiàn)公路交匯處，處于省際接壤地區(qū)( 市、地、州、盟) 人民政府所在地的省級(jí)公路運(yùn)輸樞紐和位于干線(xiàn)公路與支線(xiàn)公路交匯處，處于縣( 市、旗) 人民政府所在地的縣級(jí)公路運(yùn)輸樞紐。公路主樞紐就是國(guó)家級(jí)樞紐( 部分國(guó)際性樞紐也是國(guó)家級(jí)樞紐) ；一般公路運(yùn)輸樞紐包含省