底盤復習資料(問答題答案)

1、11.普通離合器與液力變矩器有何區(qū)別？普通離合器與液力變矩器有何區(qū)別？傳遞力矩的方式上不同與普通離合器，普通離合器是靠摩擦傳遞力矩的，而液力變矩器是靠液力傳遞力矩的，液力變矩器可以改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，并可以實現(xiàn)無級變速。2.試比較電控自動變速器與普通變速器？試比較電控自動變速器與普通變速器？1)普通變速器主要由齒輪變速機構(gòu)，同步器等組成，電控自動變速器結(jié)構(gòu)復雜，主要由齒輪變速機構(gòu)，換擋執(zhí)行機構(gòu)，控制系統(tǒng)等組成。2)普通變速器所有檔位，都必

2、須手動換擋，駕駛員勞動強度大，電控自動變速器除倒檔有手動控制，其他前進擋區(qū)根據(jù)發(fā)動機工況和車速進行自動換擋。3)電控自動變速器由于安裝了液力變矩器而取消了離合器踏板，提高了汽車行駛的安全性，液力變矩器是液體傳力，可實現(xiàn)無級變速，使汽車起步，加速更加平穩(wěn)，能避免因負荷過大而熄火，普通的變速器沒有以上的優(yōu)點。4)普通變速器的維修比較簡單，一般都是按標準拆卸，更換零部件，再進行組裝即可解決問題，自動變速器由于結(jié)構(gòu)復雜，零件較多，零件較精密，因

3、此要在維修前有針對性的先確定故障的大致部位，避免盲目拆裝造成人為故障，5）普通變速器造價便宜，自動變速器造價比較昂貴，因此在維修中要細心以免損壞零件，6）自動變速器有模式選擇，自我診斷，失效保護等功能，普通變速器沒有。3.電控自動變速器閉鎖擋有何用途電控自動變速器閉鎖擋有何用途1）該位置標記為2、1或S、L及3、2、1，閉鎖檔位置在有些資料中稱為前進低速檔位置，當操縱手柄置于閉鎖檔位置時控制系統(tǒng)將電控自動變速器的前進擋位限制在一定的范圍

4、值內(nèi)，去掉一些高速檔，以便行車安全2）另外閉鎖檔位置還可以利用發(fā)動機制約車速，當汽車子特殊路面上行駛時，由于汽車的慣性作用，導致驅(qū)動輪主動轉(zhuǎn)動，運動向發(fā)動機傳遞，這時，如果不制約這一運動，會引起自動變速器提前升檔的現(xiàn)象。當操縱手柄在閉鎖檔位置時可制約這運動，而在前進擋位置時，就不行。但是使用閉鎖檔位置時在進行手動換擋時，易形成換擋沖擊，所以閉鎖檔位置一般不常使用，只在特殊路面上行車時才使用。4.電控自動變速器操縱手柄上的鎖止按鈕在何種場

5、合下必須按下？電控自動變速器操縱手柄上的鎖止按鈕在何種場合下必須按下？1）當操縱手柄由P位與其他位置互換時必須按下鎖止按鈕，否則操縱手柄將被鎖止而不能移動，2)由任何檔換至R位3）將D位移至低速檔位（如由D移至2位或L位）5.試比較液力耦合器與液力變矩器？試比較液力耦合器與液力變矩器？耦合器只有泵輪和渦輪不能改變發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，而液力變矩器由泵輪渦輪導輪組成，可改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)無級變速。6.液力變矩器內(nèi)所帶的鎖止離合器有何作用？液力變

6、矩器內(nèi)所帶的鎖止離合器有何作用？當車速上升到一定值時，鎖止離合器起作用將液力變矩器的泵輪與渦輪直接連接起來，以提高汽車的傳動效率，7.何為液力變矩器的穿透性？自動適應性？何為液力變矩器的穿透性？自動適應性？1）穿透性是指變矩器和發(fā)動機共同工作時在油門開度不夠的情況下，變矩器渦輪軸上的載荷變化對泵輪軸轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速影響的性能，具體說，若渦輪軸上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速出現(xiàn)變化而發(fā)動機工況不變時，這種變矩器稱為不可透的，反之側(cè)稱為可透的，汽車自動變速器上采

7、用的液力變矩器是可透的，當渦輪軸因負荷增大而轉(zhuǎn)速下降時，轉(zhuǎn)速比隨之下降而是發(fā)動機負荷增大。2）自動適應性是指液力變矩器在一定范圍內(nèi)能夠自動的適應汽車行駛情況的需要，自動改變轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)無級變速的一種外特性。8.試解釋液力變矩器中試解釋液力變矩器中“元件元件”、“級”、“相”的含義的含義？1）元件是指與液流發(fā)生作用的一組葉片所形成的工作輪稱為元件，如泵輪渦輪和導輪等。2）級是指安置在泵輪與導輪或?qū)л喤c導輪之間剛性相連的渦輪數(shù)，3)相，借助于某

8、種機構(gòu)作用使一些元件在一定工況下改變作用，從而改變了變矩器的工作狀態(tài)，這種狀態(tài)數(shù)稱為3壓，然后再按規(guī)定進行修理。⑤制動液一般推薦選用DOT3、DOT4兩種制動液⑥在進行防滑控制系統(tǒng)診斷與監(jiān)察時，只要掌握掃描儀等專業(yè)工具的使用方法，按照維修手冊中給出的故障診斷圖表做故障診斷就行。20.20.對防滑控制系統(tǒng)進行故障自診斷時，故障代碼的讀取有哪三種方法？對防滑控制系統(tǒng)進行故障自診斷時，故障代碼的讀取有哪三種方法？答：①用專業(yè)的掃描儀與ASR的

9、故障碼讀取接口相連，按程序啟動，掃描儀的顯示器或指示燈會按指令有規(guī)律的顯示故障代碼②按規(guī)定連接啟動線路，通過故障指示燈善良的規(guī)律來讀出③車上裝有計算機系統(tǒng)的，可以啟動自檢程序，信息就在顯示器上逐步顯示不同系統(tǒng)的故障代碼。21.21.維修防滑控制系統(tǒng)時需對哪些部件進行泄壓？如何泄壓？維修防滑控制系統(tǒng)時需對哪些部件進行泄壓？如何泄壓？答：（1）制動壓力調(diào)節(jié)裝置的任何部件、蓄能器、電動泵、電磁閥體、制動液儲油室、壓力警示燈和控制開關(guān)、后輪分配

10、比例閥和后輪制動分泵、前輪制動分泵、高壓制動液管路。（2）將點火開關(guān)關(guān)閉，然后反復踏制動踏板，踩踏板的次數(shù)至少在20次以上，當感覺到踩踏板的力明顯增加時，ABS系統(tǒng)泄壓完成。22.試述試述ABS系統(tǒng)的手動放氣過程？系統(tǒng)的手動放氣過程？答：①找到制動壓力調(diào)節(jié)裝置上前放氣螺釘②在前輪放氣螺釘上安裝一瀉油管③慢慢擰松放氣螺釘12~13轉(zhuǎn)④制動液流出，當沒有氣泡時就可關(guān)閉⑤按上述步驟進行后放氣螺釘上的排氣⑥最后按普通制動系統(tǒng)四輪放氣程序進行放氣

11、操作，順尋是右后輪~左后輪~右前輪~左前輪。23.汽車懸架系統(tǒng)有何作用？汽車懸架系統(tǒng)有何作用？答：(1)承載：即承受汽車各方向的載荷，這些載荷包括垂直方向、縱向和測向的各種力。（2）傳遞動力：即將車輪和路面間產(chǎn)生的驅(qū)動力和制動力傳授給車身，是汽車向前行駛或減速、停車。（3）緩沖：即緩和汽車和路面狀況等引起的各種震動和沖擊，以提高成員乘坐的舒適性。24.試比較主動懸架系統(tǒng)和半主動懸架系統(tǒng)？試比較主動懸架系統(tǒng)和半主動懸架系統(tǒng)？答：(1)無極

12、半主動式懸架可以根據(jù)路面的行駛狀態(tài)和車身的響應對懸架阻尼力進行控制，并在幾毫秒內(nèi)由最小變到最大，使車身上的振動響應始終被控制在某個范圍內(nèi)。但在轉(zhuǎn)向、起步、制動等工況時不能對阻尼力實施有效的控制。它比全主動式系統(tǒng)優(yōu)越的地方是不需要外加動力源，但所需要的傳感器較多，使成本較高。（2）主動式懸架是一種帶有動力源的懸架，在懸架系統(tǒng)中附加一個可控制作用力的裝置。主動式懸架可根據(jù)汽車載荷、路面狀況、行駛速度、啟動、制動、轉(zhuǎn)向等狀況的變化，自動調(diào)整懸

13、架的剛度、阻尼力以及車身高度等。25.試述電控半主動懸架的一般工作原理？試述電控半主動懸架的一般工作原理？答：原理：利用傳感器把汽車行駛時路面的狀況和車身的狀態(tài)進行檢測，此檢測到的信號經(jīng)輸入接口電路處理后，傳輸給計算機進行處理，再通過驅(qū)動電路控制懸掛系統(tǒng)的執(zhí)行器動作，完成懸架特性參數(shù)的調(diào)整。26.試述半主動懸架系統(tǒng)減震器三種阻尼力的特性？試述半主動懸架系統(tǒng)減震器三種阻尼力的特性？答：（1）硬：減震器的阻尼力較大，減震能力強，使汽車好像具

14、有跑車的優(yōu)良操縱穩(wěn)定性。（2）中等：適合用于汽車作高速行駛。（3）軟：減振器的阻尼力較小，減震能力較弱，可以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用，使汽車與具有高級旅游車的舒適性。27.試述半主動懸架系統(tǒng)可調(diào)阻尼力減震器的工作原理？試述半主動懸架系統(tǒng)可調(diào)阻尼力減震器的工作原理？答：原理當電子控制單元(ECU)促使執(zhí)行其工作時，通過控制桿帶動回轉(zhuǎn)閥相對活塞桿轉(zhuǎn)動，使回轉(zhuǎn)閥和活塞桿上的油孔連通或切斷，從而增加或減小油液的流通面積，使油液的流動阻力改變，