供應(yīng)鏈聯(lián)盟環(huán)境中第三方物流企業(yè)系統(tǒng)性績效管理.pdf

1、進入21世紀，供應(yīng)鏈對于企業(yè)的影響越來越大，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭也演化成了供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭，實施供應(yīng)鏈管理已經(jīng)被證實能夠帶來降低成本、提高運作效率等利益?？偨Y(jié)當前在供應(yīng)鏈環(huán)境中所進行的研究主要集中在三個方面： (1)從核心企業(yè)角度出發(fā)對供應(yīng)鏈的管理和控制研究，研究核心企業(yè)作為供應(yīng)鏈的主導(dǎo)對供應(yīng)鏈的規(guī)劃、控制和管理； (2)從集成化供應(yīng)鏈的角度研究供應(yīng)鏈，把供應(yīng)鏈集成體看作一個大的虛擬企業(yè)體，強調(diào)這一虛擬企業(yè)體的管理，

2、忽略供應(yīng)鏈中節(jié)點企業(yè)的具體研究； (3)對供應(yīng)鏈績效的研究，無論是從核心企業(yè)的角度還是從虛擬聯(lián)盟的角度，對供應(yīng)鏈績效的研究都已經(jīng)極為豐富，且研究以集中在績效考評方法和指標體系設(shè)計為多。 由此，本研究采取了獨特的視角觀察供應(yīng)鏈及其中的成員企業(yè)的績效管理。 (1)從連接上、下游節(jié)點企業(yè)的第三方物流企業(yè)作為研究的出發(fā)點，而非從核心企業(yè)的角度出發(fā)研究。 (2)把供應(yīng)鏈看作一個大的聯(lián)盟體參與鏈與鏈之間的競爭，研究在

3、這樣鏈與鏈的競爭活動中第三方物流企業(yè)的參與和貢獻方式。 (3)從績效管理的循環(huán)提高的系統(tǒng)性過程著手進行績效管理研究，注重結(jié)果績效和過程績效的控制，而并非把績效考評作為研究的重點。 從這三個切入點出發(fā)，本研究首先界定了供應(yīng)鏈聯(lián)盟環(huán)境：第一，本研究中所稱的供應(yīng)鏈聯(lián)盟指無論是否通過供應(yīng)鏈協(xié)議都在實際上形成了利益共同的平衡態(tài)供應(yīng)鏈；其次，整個供應(yīng)鏈都是面向顧客需求的，因此作為其節(jié)點企業(yè)之一的第三方物流企業(yè)也是面向顧客需求的；再次

4、，本研究所探討的供應(yīng)鏈環(huán)境中有著核心企業(yè)，而供應(yīng)鏈中的第三方物流供應(yīng)商為該核心企業(yè)提供物流服務(wù)；最后，作為研究客體第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中是理性參與者，最優(yōu)戰(zhàn)略選擇為差異化戰(zhàn)略，因此在該供應(yīng)鏈中的競爭處于平衡狀態(tài)。 接著本研究探討了一般企業(yè)的績效管理過程。對于一般企業(yè)而言，多根據(jù)不同績效子系統(tǒng)進行分系統(tǒng)的績效管理，但這容易造成組織壁壘和交流障礙，容易導(dǎo)致績效管理資源重置和溝通不暢。本研究的第一個學(xué)術(shù)貢獻為應(yīng)用PDCA的循環(huán)管理思

5、想提出在供應(yīng)鏈環(huán)境中企業(yè)績效系統(tǒng)化管理的PIAM模式。PIAM模式實質(zhì)上是PDCA循環(huán)管理方法在績效管理領(lǐng)域的“映射”，即績效的Plan-Implementation-Appraisal-Motivation循環(huán)管理方法。PIAM系統(tǒng)化績效管理模式強調(diào)整合各績效子系統(tǒng)資源的整合利用。PIAM模式中，績效計劃至關(guān)重要，績效計劃首先要滿足企業(yè)自身的發(fā)展需求，其次也必須兼顧企業(yè)所在供應(yīng)鏈的發(fā)展需求。對績效計劃的執(zhí)行重在控制，執(zhí)行的過程中不偏離

6、計劃，通過定期的考評來檢測績效執(zhí)行的效果，同時也檢測績效計劃制定的合理性和可行性，最后再利用考評的結(jié)果制定相應(yīng)的激勵措施，通過激勵激發(fā)促進績效的提高。因此PIAM績效管理模式強調(diào)系統(tǒng)性過程，重視過程控制，實現(xiàn)績效的循環(huán)提高目的。在供應(yīng)鏈聯(lián)盟中，第三方物流企業(yè)所提供的優(yōu)良服務(wù)可以拉近供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的關(guān)系的緊湊度，使供應(yīng)鏈聯(lián)盟關(guān)系更加穩(wěn)固，從而可以對供應(yīng)鏈績效做出積極貢獻。在不考慮政府行為和物流產(chǎn)業(yè)因素的前提下，僅從微觀企業(yè)行為的角度出

7、發(fā)，物流績效的影響因素實際上源于外部顧客需求信息的影響和企業(yè)內(nèi)部物力、人力資源的使用效率影響。對第三方物流企業(yè)而言，在企業(yè)內(nèi)部資源投入不變的情況下，顧客需求就成為影響其績效的最大因素。因此，在接下來的部分首先分析外部顧客的需求影響因素，顧客需求信息往往通過顧客滿意度的形式傳遞給第三方物流企業(yè)，因此根據(jù)供應(yīng)鏈中顧客滿意的管理特征，在研究“顧客滿意度評價三元模型”和“多元評價模型”的基礎(chǔ)上，總結(jié)出供應(yīng)鏈內(nèi)顧客滿意度主要來自于供應(yīng)商提供貨物的

8、質(zhì)量、價格、周期和柔性四個方面。故而本論文的另一個研究貢獻是從質(zhì)量、價格、物流周期以及柔性四個方面提出供應(yīng)鏈環(huán)境中顧客滿意度評價的“QPTF四元模型”。 從第三方物流企業(yè)的服務(wù)性行業(yè)性質(zhì)出發(fā)，顧客需求信息真實且迅速地傳遞到企業(yè)內(nèi)部至關(guān)重要。若假定第三方物流企業(yè)為成本控制型企業(yè)，根據(jù)QPTF顧客滿意度評價模型可知企業(yè)須在物流過程中控制商品的質(zhì)量合格率，并且控制物流成本、物流運作周期以及物流服務(wù)的柔性四個方面。即要控制企業(yè)內(nèi)部影響顧

9、客滿意度的相應(yīng)要素，由此推導(dǎo)出第三方物流企業(yè)的運作績效可以是關(guān)于物流運作質(zhì)量、成本、周期以及柔性的函數(shù)。如此逐漸闡明了將顧客需求轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部績效控制要素的績效管理方法。作為本研究的核心和創(chuàng)新部分，本研究提出了以顧客滿意為導(dǎo)向的績效管理模式(CTP)。 本研究的屬性屬于應(yīng)用研究，因此在論文的最后部分選取第三方汽車物流公司一中外合資企業(yè)AJ公司作為實證研究的案例。AJ公司的戰(zhàn)略是要成為中國汽車行業(yè)內(nèi)最大、最專業(yè)的汽車物流供應(yīng)商，其

10、客戶主要為境內(nèi)大型汽車生產(chǎn)、分銷商。本研究發(fā)現(xiàn)，AJ公司的績效管理還存在著重評價輕管理以及業(yè)務(wù)績效指標體系不統(tǒng)一的問題。因此本研究首先分析汽車物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵流程，提取關(guān)鍵流程控制點，再根據(jù)CTP績效管理法分析顧客需求以及顧客的滿意在業(yè)務(wù)流程運作過程中的信息傳遞，結(jié)合AJ公司不同顧客的不同需求進行績效計劃，并設(shè)計關(guān)鍵績效指標體系及績效值的計算公式。最后以運輸及時率這一指標為例，詳細闡述績效信息的搜集和績效結(jié)果的計算方法。 從總體意