基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的鐵路設(shè)計項目風險評估研究.pdf

1、針對我國目前鐵路設(shè)計項目風險評價在理論上有待完善，實踐中仍處于逐步探索的現(xiàn)實情況，本文展開了對鐵路設(shè)計項目風險評價的研究。
　　 本文界定了鐵路設(shè)計項目的內(nèi)涵和階段，進一步描述了其風險的概念和特點，明確了本文的研究對象，并介紹了風險評價的理論基礎(chǔ)。隨后應(yīng)用擬定好的風險識別流程，識別了鐵路設(shè)計項目的規(guī)劃、實施、收尾三個階段的風險因素，并作為初選評價指標，在此基礎(chǔ)上針對鐵路設(shè)計項目的特殊性和實際情況篩選評價指標，構(gòu)建出適用于風險評價

2、和鐵路設(shè)計項目的評價指標體系。接著，介紹了模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的研究情況，指出本文在應(yīng)用該方法時進行的探索性研究，并闡述了該方法的基本思路和基本應(yīng)用步驟，通過分析鐵路設(shè)計項目自身特點和模糊網(wǎng)絡(luò)分析法思路的匹配情況，闡明了選擇其作為評價方法的理由，結(jié)合建立好的風險評價指標體系，構(gòu)建出鐵路設(shè)計項目的模糊網(wǎng)絡(luò)分析評價模型。之后，以京滬高速鐵路設(shè)計項目為風險評價應(yīng)用對象，依據(jù)該項目的資料信息，應(yīng)用構(gòu)建好的模糊網(wǎng)絡(luò)分析評價模型進行風險評價，得出項目的綜