運(yùn)輸專業(yè)培訓(xùn)知識(shí)

1、運(yùn)輸專業(yè)人員培訓(xùn)前言運(yùn)輸是個(gè)綜合的具有管理和技術(shù)雙重特點(diǎn)的專業(yè)。掌握好、學(xué)習(xí)好不僅要了解許多外圍知識(shí)，如：運(yùn)營(yíng)設(shè)備、車輛概況等更要熟知本專業(yè)的客運(yùn)組織、行車組織、調(diào)度指揮，同時(shí)應(yīng)具有豐富的“實(shí)戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)和靈活的應(yīng)變能力。本專業(yè)在學(xué)校一般經(jīng)過34年的學(xué)習(xí)再通過5年以上的工作實(shí)踐才能很好地承擔(dān)起此項(xiàng)專業(yè)的工作。作為大家，由于時(shí)間很短，所以只能了解個(gè)皮毛，用以了解其外圍知識(shí)和為今后深造奠定基礎(chǔ)。一、軌道交通的觀念1、軌道交通：通過輪、軌達(dá)到位移

2、的交通。從種類上大致分為：鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車、索道等；從制式上大致分為：鋼輪鋼軌、直線電機(jī)、跨座式和懸掛式單軌及磁懸浮等。2、城市軌道交通：通過輪軌導(dǎo)向且利用電力驅(qū)動(dòng)的城市公共交通客運(yùn)系統(tǒng)。種類：以地鐵和輕軌（亦可稱快軌、城鐵）為主；以有軌電車、磁懸浮為副。目前重慶已運(yùn)營(yíng)和在建的1號(hào)線和6號(hào)線為地鐵；2號(hào)和3號(hào)線為高架輕軌。A、地鐵的由來：1863年在英國(guó)倫敦首先把鐵路引入地下，但使用的是蒸汽行業(yè)有史以來所遵循的原則，同樣作為城

3、市軌道交通亦應(yīng)如此?！案叨燃小保杭粗高\(yùn)輸過程中的單一指揮制?！囌局蛋鄦T——外勤人員——在站司機(jī)行車調(diào)度員——列車司機(jī)——副司機(jī)或車長(zhǎng)——信號(hào)樓值班員——外勤人員——扳道員不能越級(jí)指揮、非當(dāng)班人員指揮和本單位領(lǐng)導(dǎo)指揮。“大聯(lián)動(dòng)機(jī)”：專業(yè)和工種間環(huán)環(huán)緊扣、相互依賴、協(xié)調(diào)動(dòng)作。調(diào)度、行車、車輛、通信、信號(hào)、供電、線路、機(jī)電、站務(wù)、公安等十大專業(yè)需要共同配合才能安全快睫地完成運(yùn)輸任務(wù)?！鞍胲娛禄保汗ぷ髦幸缶邆鋰?yán)肅性、統(tǒng)一性和行動(dòng)的規(guī)范