上海郵輪母港建設(shè)

1、人民網(wǎng)：.cnh20111124c254082357917985.html上海離“郵輪母港”還有多遠(yuǎn)？2011年11月24日06:32陶健來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)熱點(diǎn)專(zhuān)題手機(jī)看新聞攝影：張海峰圖表：吳名遂本報(bào)記者陶健上海郵輪旅游郵輪旅游市場(chǎng)促進(jìn)工作組昨天成立市場(chǎng)促進(jìn)工作組昨天成立，郵輪旅游經(jīng)濟(jì)專(zhuān)題研修班也正式開(kāi)班，一系列圍繞“打造國(guó)際著名郵輪旅游目的地打造國(guó)際著名郵輪旅游目的地”的工作正在有序展開(kāi)。記者獲悉，按既定目標(biāo)，至“十二五”期末，上海要建

2、成東亞地區(qū)的郵輪樞紐港，要成為與新加坡、香港比肩的亞太地區(qū)三大郵輪中心之一。各地的碼頭作為依托，構(gòu)建起龐大的航游網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)計(jì)顯示，近50年來(lái)，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8%到9%的速度增長(zhǎng)，其增速約為國(guó)際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速的兩倍。郵輪業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)郵輪業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，對(duì)于港口城市而言，郵輪旅游可以帶來(lái)全方位的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。在郵輪經(jīng)濟(jì)模式下，港口城市的主要收入來(lái)源在于郵輪公司和郵輪乘客在港口城市和周邊地區(qū)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品和服務(wù)所帶來(lái)的消費(fèi)

3、，包括乘客下船后的旅游消費(fèi)和郵輪在港口都市添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護(hù)與修理等，這些消費(fèi)構(gòu)成了郵輪旅游的直接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。而這種經(jīng)濟(jì)效應(yīng)還會(huì)通過(guò)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)一環(huán)一環(huán)地傳遞下去，形成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)研究，其拉動(dòng)系數(shù)高達(dá)1∶10。美國(guó)是目前全球最大郵輪消費(fèi)市場(chǎng)，每年郵輪經(jīng)濟(jì)總收益達(dá)200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。郵輪經(jīng)濟(jì)還為美國(guó)提供了26.8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，工資總收入

4、97.2億美元。上海擁有兩大優(yōu)勢(shì)上海擁有兩大優(yōu)勢(shì)國(guó)際上通常界定郵輪母港的指標(biāo)是國(guó)際上通常界定郵輪母港的指標(biāo)是“年均登船人次超過(guò)年均登船人次超過(guò)1010萬(wàn)”、“港口港口年收益超過(guò)年收益超過(guò)4億美元億美元”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20102010年在上海、天津、廈門(mén)、三亞、香港年在上海、天津、廈門(mén)、三亞、香港5個(gè)中國(guó)港口城市中，郵輪個(gè)中國(guó)港口城市中，郵輪游客游客達(dá)到達(dá)到1010萬(wàn)人次級(jí)別的有萬(wàn)人次級(jí)別的有3個(gè)，分別是個(gè)，分別是107.84107

5、.84萬(wàn)人次的香港、人次的香港、34.1834.18萬(wàn)人次的上海和萬(wàn)人次的上海和1010萬(wàn)人次的天津。其中上海的增長(zhǎng)尤其快萬(wàn)人次的天津。其中上海的增長(zhǎng)尤其快速，速，20072007年的郵輪游客為年的郵輪游客為1010萬(wàn)人次，萬(wàn)人次，20082008年為年為1313萬(wàn)人次，萬(wàn)人次，20092009年達(dá)到年達(dá)到18.318.3萬(wàn)人次，萬(wàn)人次，20102010年更是同比增長(zhǎng)近一倍。道書(shū)明認(rèn)為，上海郵輪旅游的目的地和年更是同比增長(zhǎng)近一倍。道書(shū)明