汽車復(fù)習提要

1、簡答題：1、●簡述汽車總體結(jié)構(gòu)組成。簡述汽車總體結(jié)構(gòu)組成。發(fā)動機、汽車底盤（傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系）、汽車車身、汽車電器及電子設(shè)備2、●詳述發(fā)動機的基本工作原理。詳述發(fā)動機的基本工作原理。發(fā)動機的工作原理就是將可燃混合氣燃燒，燃燒后產(chǎn)生大量的熱能，通過曲柄連桿機構(gòu)將熱能轉(zhuǎn)換成機械能。工作過程如下：活塞從上止點開始向下運動，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，混合氣不斷地從進氣門進入汽缸，活塞下行至下止點時停止，此過程稱為進氣行程?；钊麖南轮?/p>

2、點向上運動，進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮。此行程稱為壓縮行程。活塞向上運動到接近上止點時，火花塞講可燃混合氣點燃，氣體迅速燃燒并膨脹，形成高溫、高壓，使活塞迅速向下運動，直到下止點為止，改行程稱為做功行程?；钊麖南轮裹c向上運動，進氣門繼續(xù)關(guān)閉，而排氣門開啟。燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出，改行程稱為排氣行程。3、●歸納比較汽油機與柴油機有哪些不同之處？歸納比較汽油機與柴油機有哪些不同之處？汽油機有點火系，柴油機沒有點火系；汽油機的

3、可燃混合氣用電火花點燃，柴油機則是自燃，無火花塞。所以又稱汽油機為點燃式內(nèi)燃機，稱柴油機為壓燃式內(nèi)燃機。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成并延續(xù)到進氣和壓縮行程終了。柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，（進氣時是純空氣）從壓縮行程接近終了時開始。所使用的燃料不同。汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的壓縮比不同。4、●發(fā)動機有哪些主要性能指標？發(fā)動機有哪些主要性能指標？動力性指標：發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩和有效功率8、闡述汽車闡述汽車行駛系行駛系的組成與功

4、用。的組成與功用。組成：車架、車橋、懸掛、車輪功用：1、接受由發(fā)動機通過傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩（動力），并通過驅(qū)動輪與地面之間產(chǎn)生的附著作用產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車的正常行駛。2、承載整車的質(zhì)量，并傳遞車身（或車架）與路面之間的各種反力及其所形成的力矩。3、起減震、緩和路面沖擊力的作用。4、與汽車轉(zhuǎn)向系配合工作，使汽車有正確的行駛方向。9、比較不同種類變速器的優(yōu)缺點。比較不同種類變速器的優(yōu)缺點。變速器種類：按傳動比變化情況可分為有級式、無級式和

5、綜合式三種有級式：采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比無級式：傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化綜合式：其傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間斷的范圍內(nèi)作無級變化10、簡述鼓式制動器的制動原理。簡述鼓式制動器的制動原理。當汽車制動時，由制動踏板、制動驅(qū)動機構(gòu)傳遞來的力使左、右蹄端產(chǎn)生推力，在力的作用下蹄片上的摩擦力與制動鼓相接觸產(chǎn)生摩擦力矩，該摩擦力矩阻止制動鼓轉(zhuǎn)動，由于制動鼓與車輪連在一起，汽車的速度就會減慢，當解除制動時，蹄端推力消失，蹄片

6、在復(fù)位彈簧的作用下回到原始位置，蹄片與制動鼓脫離接觸，不產(chǎn)生摩擦力。11、●簡述簡述ABS的結(jié)構(gòu)和工作原理。的結(jié)構(gòu)和工作原理。ABS結(jié)構(gòu)：車速傳感器、電控單元ECU、執(zhí)行器工作原理：就是由輪速感應(yīng)器監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，監(jiān)測信號匯集到電子控制器內(nèi)分析。一旦監(jiān)測到車輪快要抱死時，電子控制器會發(fā)出指令給電磁調(diào)節(jié)器，由它控制油壓分配閥調(diào)節(jié)各個車輪的制動分泵，以“一放一收”的點放形式來控制剎車摩擦片，解除車輪的抱死現(xiàn)象。用點放形式來制動，既可急劇降低