基于銜接南京集散中心運(yùn)營的省內(nèi)郵政速遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案研究.pdf

1、網(wǎng)絡(luò)之于快遞行業(yè)來說是生存之命脈，然而，中國快遞市場受國家政策調(diào)控及市場環(huán)境的影響，中國郵政速遞物流目前賴以生存的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了制約發(fā)展的首要問題。為積極應(yīng)對速遞物流激烈的國內(nèi)、國際市場競爭，中國郵政集團(tuán)公司在南京成立了中郵航空速遞物流集散中心（在下文中表述為南京集散中心）。
　　隨著南京集散中心的投產(chǎn)運(yùn)行，整個(gè)全國的網(wǎng)絡(luò)組織架構(gòu)都將隨之調(diào)整。為了確保南京集散中心能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)投產(chǎn)，保證充分發(fā)揮自主航空集散的優(yōu)勢，我省省內(nèi)的速遞物流網(wǎng)

2、絡(luò)也將根據(jù)南京集散中心新的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)做進(jìn)一步的流程優(yōu)化，制定相應(yīng)的配套網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營組織方案。文章基于這個(gè)背景之下對這種新的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案進(jìn)行探討，針對運(yùn)營中存在的問題，建立了帶有時(shí)間窗口的車輛路徑問題模型，并使用禁忌搜索算法對現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)組建進(jìn)行科學(xué)的分析論證，從而根據(jù)得出的結(jié)果提出網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決方案。
　　通過對銜接南京集散中心運(yùn)營的省內(nèi)郵政速遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案的研究有助于提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率，對現(xiàn)有資源進(jìn)行合理調(diào)配，在確保緊密銜接南京集散中心運(yùn)營的