國內(nèi)外汽油質(zhì)量標準對比

1、國內(nèi)外汽油國內(nèi)外汽油質(zhì)量標準對比目前國際上較為先進的汽油質(zhì)量標準分為美、歐、日、《世界燃油規(guī)范》四大標準體系。其中，歐盟汽油標準和《世界燃油規(guī)范》最具影響力，被許多國家引用。1.歐盟汽油歐盟汽油標準EN228汽油質(zhì)量標準是歐洲統(tǒng)一實施的汽油標準。EN228標準主要由兩部分組成第一部分限定了密度、辛烷值以及硫含量、苯含量等指標的最大值。第二部分根據(jù)氣候和季節(jié)將汽油的揮發(fā)性劃分成不同的等級，分別執(zhí)行。由于歐洲國家較多，具體情況差別較大，因此

2、歐洲一些先進國家在滿足歐洲統(tǒng)一法規(guī)的大前提下，又制定了符合自己國情的實施標準。為了進一步降低汽車污染物的排放，EN2282002汽油質(zhì)量標準（與歐Ⅲ排放法規(guī)相對應），將汽油硫含量降到150gg、芳烴含量降到42%、要求苯含量不大于1.0%，鉛含量不大于5mgL，并對各種氧化物的含量加以限制。2005年，歐洲將開始執(zhí)行歐Ⅳ排放標準，將清潔汽油中的硫含量降為50gg，芳烴、苯、烯烴含量分別降為35%、1.0%和18%。2007年10月1日起

3、推行無硫汽油(歐Ⅴ排放標準)，使硫含量低于10gg，并出臺了EN2282008汽油質(zhì)量標準，于2009年1月1日開始強制執(zhí)行，該標準為最新的歐盟汽油標準。歐盟汽油規(guī)格主要指標的變化見表1。表1歐盟汽油歐盟汽油規(guī)格主要指格主要指標的變化2006年9月，世界燃油規(guī)范進行了第四次修訂，將無鉛汽油標準劃分為四類：1類：汽車市場對排放污染控制沒有或極少要求，主要考慮汽車或發(fā)動機本身的技術(shù)狀況。2類：市場上有嚴格的排放控制和其它要求。3類：市場上有

4、超前的排放控制要求和其它要求。4類：市場上有更超前的排放控制要求，滿足最新汽車復雜的NOX排放后處理控制技術(shù)，實現(xiàn)超低排放?！妒澜缛加鸵?guī)范》不允許汽油中加入含有錳、鉛等金屬的添加劑，可加入無灰的汽油清凈劑，并根據(jù)不同的類別對硫、烯烴、芳烴和苯的含量分別加以限制，其中硫含量的下降幅度最大?！妒澜缛加鸵?guī)范》不僅對汽油的組分有限制指標外，還對汽油的性能評定方面提出了嚴格的要求?！妒澜缛加鸵?guī)范》指標見表2。表2《世界燃油世界燃油規(guī)范》主要指主要