基于midas civil的斜拉橋施工監(jiān)控仿真分析

1、基于ASCivil的斜拉橋施工監(jiān)控仿真分析【摘要】斜拉橋結構復雜，超靜定次數(shù)高，施工復雜。本文以一座預應力混凝土獨塔斜拉橋為研究背景，介紹了斜拉橋施工監(jiān)控的意義及施工仿真計算的分析方法，確定了橋梁施工各階段的立模標高及索力值?！娟P鍵字】斜拉橋；施工監(jiān)控；有限元；預拱度斜拉橋結構較復雜，超靜定次數(shù)高，在施工過程中有效地進行內力控制和線形控制是保證斜拉橋安全性和耐久性的關鍵。我國已建成相當數(shù)量的斜拉橋，施工控制問題已經越來越受到重視。盡管在

2、設計時已經考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但是施工中斜拉索的實際張拉力、梁段的重量、材料的彈性模量、各構件混凝土徐變收縮和溫度對結構的非線性影響等因素，在設計時很難準確把握。所以必須在施工過程中對橋梁結構進行實時監(jiān)測，并根據監(jiān)測結果對設計的施工過程中進行相應的調整，使橋梁建成時最大可能地接近設計狀態(tài)。1工程概況江油市涪江五橋主橋為跨徑組合為155155m的荷載進行模擬?；钶d按城A級取值，人群荷載按CJJ112011規(guī)范第10.0.5條取值。

3、圖1有限元仿真模型3分析結果3.1.應力本橋為預應力混凝土受彎構件，在預應力和構件自重，斜拉索拉力等荷載作用下全橋施工階段主梁上、下緣無拉應力。主梁截面上緣施工階段最大壓應力在0#塊懸臂根部，大小為7.4MPa。主梁截面下緣施工階段應力出現(xiàn)在34截面附近，大小為18.8MPa。均滿足規(guī)范要求。主梁單元應力如圖2所示。圖2主梁單元施工階段應力圖3.2線形為保證橋梁能順利合攏，成橋后全橋的線形平順，在運營一定時間后橋面能夠達到設計所要求的標