斜拉橋施工監(jiān)控中的測量誤差分析研究.pdf

1、由于斜拉橋結(jié)構(gòu)的特殊性，在施工過程中存在著多次體系轉(zhuǎn)換。所以，其施工監(jiān)控過程顯得尤為重要。通過施工監(jiān)控，對(duì)橋梁施工過程中的受力、變形及穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控，使施工中的結(jié)構(gòu)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程和成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。
　　本文以安陽市京港澳高速公路文峰大道分離式立交橋主橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)獨(dú)塔雙索面部分斜拉橋的施工監(jiān)控工作進(jìn)行了研究和實(shí)施，并對(duì)測量中的誤差進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究工作。
　　首先，用MIDAS/Civil軟件模擬

2、分析施工過程中結(jié)構(gòu)的的力學(xué)特性，得出各個(gè)工況下的內(nèi)力、應(yīng)力及位移;并建立索力影響矩陣，通過計(jì)算得出了第二次張拉的索力值，為后期調(diào)索建立了理論依據(jù)。對(duì)梁段自重、斜拉索的張拉索力、支架剛度等結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析。
　　然后，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測中的應(yīng)力、橋面高程及斜拉索索力等數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，剔除誤差，得出了真實(shí)的測量值，與理論計(jì)算值吻合較好，且滿足規(guī)范要求。
　　使用規(guī)范上推薦的公式來計(jì)算混凝土的收縮、徐變應(yīng)變，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)

3、算溫度應(yīng)變，剔除這些應(yīng)變后得到了測點(diǎn)的彈性應(yīng)變，進(jìn)而計(jì)算出控制截面的應(yīng)力變化曲線。利用測站校核的方法對(duì)監(jiān)控過程中，尤其是斜拉索兩次張拉過程中，對(duì)橋面主梁高程測點(diǎn)的位移變化進(jìn)行了誤差分析，得出了較為滿意的結(jié)果?，F(xiàn)場采用頻率法來實(shí)施此次監(jiān)控過程的索力測量，并簡要分析了索力測量過程中誤差的產(chǎn)生原因及解決方法。
　　斜拉橋的施工監(jiān)控是一個(gè)復(fù)雜的過程，測量中的誤差涉及很多因素，本文只針對(duì)部分斜拉橋進(jìn)行了探討，還存在很多內(nèi)容需要完善。監(jiān)控是一