無縫線路應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)交底

1、新建鐵路天津至秦皇島客運專線新建鐵路天津至秦皇島客運專線濱海車站高速場軌道工程濱海車站高速場軌道工程放散及鎖定技術(shù)交底放散及鎖定技術(shù)交底編制：審核：單位：中鐵電氣化局西安鐵路工程公司津秦客專第二項目部日期：2013年6月2日5:008:005:008:00，鎖定溫度為，鎖定溫度為26℃27℃26℃27℃3.拉軌為方便焊接施工，待滾筒安裝完畢后對鋼軌進行拉軌作業(yè)，等前后兩股鋼軌軌縫拉至5mm內(nèi)。當(dāng)拉軌距離在50cm以內(nèi)時用鋼軌拉伸器進行拉

2、軌，當(dāng)拉軌距離超過5m可插入短軌焊接，插入的短軌長度不得小于20m，每個區(qū)間只允許插入一對短軌。4.焊接焊前拆除扣件、安放滾輪、除銹工序、軌頭對位、焊接、接頭正火、焊頭粗打磨均與單元軌焊接施工工藝及驗收標(biāo)準(zhǔn)相同。5.應(yīng)力放散及鎖定①測量軌溫，要對鋼軌的不同位置進行多點測量，取平均值②拆除待放散單元軌節(jié)全部扣件，每個5m10m墊入一個滾筒，每隔300500m距離設(shè)置一臺撞軌器。③放散時應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時位移觀測樁觀測鋼軌的位移量，

3、及時排除影響放散的障礙，達到應(yīng)力放散均勻、徹底。調(diào)整撞軌位置撞軌直至“零點”歸零。此時，立即拆除滾筒使鋼軌落槽，上扣件鎖定單元軌節(jié)。④鋼軌拉伸兩計算由下式：△L=αL△t(α=11.810ˉ6)；（其中L為單元軌節(jié)長度，△t為設(shè)計鎖定軌溫與現(xiàn)場實測軌溫之差）。⑤先將單元軌節(jié)放散至零應(yīng)力狀態(tài)，然后按300m間距安裝撞軌器，使用撞軌器同一方向進行撞擊鋼軌，用拉伸器均勻拉伸至設(shè)計軌溫對應(yīng)的長度，并注意零點歸零及臨時位移觀測點的位移量呈線性比例