《汽車底盤構(gòu)造與檢修》習(xí)題集

1、1項目項目1傳動系概，傳動系概，一、填空題一、填空題1、汽車傳動系主要是由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器和差速器等裝置組成。2、傳動系的具體功用包括減速、差速、倒車和中斷動力。3、傳動系的布置形式有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)和四驅(qū)四種。項目項目2離合器的構(gòu)造與檢修離合器的構(gòu)造與檢修一、填空題一、填空題1、離合器的功用有平穩(wěn)起步、便于換擋、過載保護。2、摩擦片式離合器基本上是由主動部分、從動部分、壓緊裝置和分離裝置四部分組成。3

2、、周布彈簧式離合器壓緊裝置中隔熱墊片的作用是防止分離彈簧過熱而導(dǎo)致彈簧失效4、膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離梗桿的作用。5、當(dāng)膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程將變小。6、離合器的從動部分有從動盤和從動軸組成。7、按壓緊彈簧的分布不同，離合器可分為周布彈簧式離合器和膜片彈簧式6離合器。按離合器是否浸在油中，離合器可分為干式離合器和濕式離合器。8、檢查從動盤的端面圓跳動，在距從動盤外邊緣（2.5mm）處測量，離

3、合器從動盤最大端面圓跳動為（0.50.8mm）。9、摩擦片的磨損程度可用游標(biāo)卡尺進行測量，鉚釘頭埋入深度應(yīng)不小于（0.30.5mm）。10、離合器壓盤平面度不應(yīng)超過0.2mm，檢查方法是用鋼直尺壓在壓盤上，然后用（離合器踏板自由行程）測量。二、選擇題二、選擇題1、離合器從動盤安裝在（B）上。A發(fā)動機曲軸B變速器輸入軸C變速器輸出軸D變速器中間軸2、離合器壓盤靠飛輪帶動旋轉(zhuǎn)，同時它還可以相對飛輪（C）。A徑向移動；B平面擺動C軸向移動；D

4、軸向擺動3、屬于單盤離合器從動部分的是（C）。A飛輪B壓盤C從動盤D離合器蓋4、離合器從動盤中的減振器彈簧的作用是（C）。313、離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲的原因是：（B）A分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞B從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重C膜片彈簧彈力減弱D分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運動干涉，不能回位三、名詞解釋三、名詞解釋離合器自由間隙；離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙離

5、合器踏板的自由行程；為消除離合器自由間隙及機件彈性變形所需要的離合器踏板行程膜片彈簧四、判斷題（正確打四、判斷題（正確打√、錯誤打、錯誤打）1、雙片離合器有兩個從動盤、兩個壓盤、兩個摩擦面。（錯）2、在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大。（對）3、分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。（對）4、離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、

6、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。（對）5、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（對）6、在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞。（錯）7、膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。（錯）8、離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。（對）9、離合器踏板自由行程過大，使分離軸承壓在分離杠桿上造成離合器打滑。（錯）10、從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器

7、蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱造成離合器打滑。（對）11、離合器液壓操縱機構(gòu)漏油、有空氣或油量不足，會造成離合器分離不徹底。（錯）12、離合器踏板自由行程過大，會造成離合器分離不徹底。（對）13、從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重會造成起步發(fā)抖現(xiàn)象。（對）14、連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。（對）五、問答題五、問答題1、繪出摩擦式離合器結(jié)構(gòu)簡圖，指出各部分名稱，說明何為